新款特斯拉Model 3的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件、軟件與功能場(chǎng)景上實(shí)現(xiàn)了多維度升級(jí)，既強(qiáng)化了感知與算力基礎(chǔ)，也新增了實(shí)用安全功能與高階場(chǎng)景能力。

硬件層面，全系搭載雙HW 4.0芯片，算力躍升至720 TOPS，配合升級(jí)后的攝像頭與新增的4D毫米波雷達(dá)，感知精度與環(huán)境覆蓋范圍顯著提升；軟件同步迭代至Autopilot 4.0，新增車內(nèi)盲區(qū)提醒、行人警示后部提示等細(xì)節(jié)功能，進(jìn)一步完善安全預(yù)警體系。功能上，基礎(chǔ)標(biāo)配車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等L2級(jí)能力，選裝后可解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程召喚等高階場(chǎng)景，同時(shí)支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，能持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)，既滿足日常通勤的安全輔助需求，也為復(fù)雜路況下的駕駛減負(fù)提供了可能。

硬件層面，全系搭載雙HW 4.0芯片，算力躍升至720 TOPS，配合升級(jí)后的攝像頭與新增的4D毫米波雷達(dá)，感知精度與環(huán)境覆蓋范圍顯著提升。前大燈處的攝像頭由三目簡(jiǎn)化為雙目，但像素從120萬(wàn)提升至500萬(wàn)，配合保險(xiǎn)杠新增的三個(gè)環(huán)視攝像頭，對(duì)車輛周圍環(huán)境的捕捉更清晰；4D毫米波雷達(dá)的加入，則進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)障礙物的距離、速度與高度的多維感知能力，讓系統(tǒng)在復(fù)雜天氣或光線條件下也能穩(wěn)定識(shí)別路況。

軟件同步迭代至Autopilot 4.0，新增車內(nèi)盲區(qū)提醒、行人警示后部提示等細(xì)節(jié)功能，進(jìn)一步完善安全預(yù)警體系。車內(nèi)盲區(qū)提醒通過(guò)指示燈直觀提示側(cè)方來(lái)車，行人警示后部提示則在車輛倒車或低速行駛時(shí)，對(duì)后方行人發(fā)出警示，這些功能從細(xì)節(jié)處提升了駕駛安全性。同時(shí)，系統(tǒng)延續(xù)了特斯拉“軟件定義汽車”的理念，支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，用戶無(wú)需到店即可通過(guò)在線更新獲取功能優(yōu)化，比如自動(dòng)泊車、召喚等功能可通過(guò)后續(xù)OTA逐步解鎖，讓車輛的智能體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

功能上，基礎(chǔ)標(biāo)配車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等L2級(jí)能力，選裝后可解鎖高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程召喚等高階場(chǎng)景?；A(chǔ)功能中的主動(dòng)巡航控制，能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整跟車距離，還支持按限速或自定義偏差值設(shè)置巡航速度；自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向則可識(shí)別車道線與道路邊緣，將車輛穩(wěn)定控制在車道內(nèi)。選裝高階功能后，高速導(dǎo)航輔助能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車、進(jìn)出匝道，城市導(dǎo)航輔助則適配復(fù)雜路口的跟車與轉(zhuǎn)向，自動(dòng)泊車可通過(guò)傳感器自主完成平行或垂直停車，遠(yuǎn)程召喚功能讓用戶在手機(jī)上即可控制車輛進(jìn)出車位，大幅提升了使用便利性。

整體來(lái)看，新款Model 3的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)硬件預(yù)埋與軟件迭代的結(jié)合，既滿足了日常通勤的安全輔助需求，也為復(fù)雜路況下的駕駛減負(fù)提供了可能。無(wú)論是基礎(chǔ)的安全預(yù)警，還是高階的場(chǎng)景化功能，都圍繞用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，既體現(xiàn)了特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，也讓智能輔助真正融入用戶的日常用車體驗(yàn)中。