極氪001的懸掛系統(tǒng)以“前雙叉臂+后多連桿全鋁獨(dú)立懸架”為基礎(chǔ)配置，并提供可選配的魔毯雙腔空氣懸架與CCD電磁減振系統(tǒng)組合。

作為一款定位中大型純電獵裝轎跑的車型，極氪001的基礎(chǔ)懸掛組合已具備豪華車級別的硬件實(shí)力：前雙叉臂結(jié)構(gòu)通過優(yōu)化橫向剛性與輪胎觸地角度，既能在激烈駕駛時抑制側(cè)傾、保持穩(wěn)定抓地力，又能在轉(zhuǎn)向時提供自然線性的手感；后多連桿懸架則采用鋁合金材質(zhì)的H型控制臂（一體鑄造空心工藝）與兩根連桿，大幅降低簧下質(zhì)量的同時，可高效過濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧操控精準(zhǔn)度與乘坐舒適性。而可選配的進(jìn)階懸掛系統(tǒng)更是將“智能”與“舒適”拉滿——2024款起采用的德國威巴克雙腔空氣懸架，配合CCD電磁減振系統(tǒng)與攝像頭、激光雷達(dá)的路面預(yù)判功能，能提前感知坑洼起伏并動態(tài)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，再加上全路況動態(tài)舒適技術(shù)與智能配平功能，可根據(jù)乘員重量分布實(shí)時優(yōu)化底盤狀態(tài)，讓車輛在城市通勤、高速巡航或輕度越野場景中都能保持平穩(wěn)可控的表現(xiàn)。這種“基礎(chǔ)扎實(shí)、進(jìn)階靈活”的懸掛布局，既守住了獵裝轎跑的運(yùn)動基因，也滿足了家庭用戶對舒適的需求，完美契合其25.90-32.98萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)“性能與豪華兼顧”的產(chǎn)品定位。

作為一款定位中大型純電獵裝轎跑的車型，極氪001的基礎(chǔ)懸掛組合已具備豪華車級別的硬件實(shí)力：前雙叉臂結(jié)構(gòu)通過優(yōu)化橫向剛性與輪胎觸地角度，既能在激烈駕駛時抑制側(cè)傾、保持穩(wěn)定抓地力，又能在轉(zhuǎn)向時提供自然線性的手感；后多連桿懸架則采用鋁合金材質(zhì)的H型控制臂（一體鑄造空心工藝）與兩根連桿，大幅降低簧下質(zhì)量的同時，可高效過濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧操控精準(zhǔn)度與乘坐舒適性。

這種“基礎(chǔ)扎實(shí)、進(jìn)階靈活”的懸掛布局，還體現(xiàn)在不同配置的差異化設(shè)計(jì)上。以2025款為例，WE版作為入門車型標(biāo)配固定懸掛，已能滿足日常通勤的舒適與操控需求；ME版與YOU版則直接標(biāo)配電磁感應(yīng)懸掛+雙腔空氣懸掛，支持懸掛高低與軟硬的多維度調(diào)節(jié)；2026款Ultra系列更適配沙地、雪地等多地形模式，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場景。對于預(yù)算有限但追求高階體驗(yàn)的用戶，2025款WE版還提供空氣懸掛或電磁懸掛的單獨(dú)選裝，讓用戶能根據(jù)需求靈活升級。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，這套懸掛系統(tǒng)的調(diào)校精準(zhǔn)把握了“運(yùn)動與舒適的平衡”。日常駕駛時，底盤能迅速過濾減速帶、井蓋等路面干擾，后排乘客幾乎感受不到生硬顛簸；高速過彎時，懸掛的支撐性又能有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者保持信心；開啟越野模式后，空氣懸掛可升高車身離地間隙，配合智能配平功能，即使面對輕度非鋪裝路面也能平穩(wěn)通過。這種全場景適配的表現(xiàn)，正是極氪“性能與豪華兼顧”品牌理念的直觀體現(xiàn)。

整體而言，極氪001的懸掛系統(tǒng)以“豪華硬件打底、進(jìn)階配置可選”的思路，既用前雙叉臂+后多連桿的組合守住了獵裝轎跑的操控底線，又通過空氣懸掛與電磁減振的智能組合，滿足了不同用戶對舒適與場景拓展的需求。25.9萬起的價(jià)格門檻，讓更多消費(fèi)者能接觸到豪華級底盤體驗(yàn)，而頂配32.98萬的全套高階配置，也為追求極致的用戶提供了選擇空間，真正實(shí)現(xiàn)了“家庭實(shí)用與駕駛樂趣”的雙重滿足。