捷途旅行者的動(dòng)力性能在實(shí)際測(cè)評(píng)中展現(xiàn)出“城市通勤平順高效、越野場(chǎng)景強(qiáng)悍可靠”的全能表現(xiàn)。其搭載的鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)為不同需求用戶提供多元選擇：1.5T兩驅(qū)版2000rpm即可爆發(fā)290N·m最大扭矩，低扭充沛適配日常代步，8.35L的WLTC綜合油耗兼顧家用經(jīng)濟(jì)性；2.0T四驅(qū)版則憑借1750-4000rpm的寬扭矩平臺(tái)輸出390N·m峰值扭矩，配合XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)（含博格華納扭矩管理器與差速鎖），可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)自動(dòng)切換，專業(yè)越野、雪地等4種地形模式+蠕行功能，讓車輛在碎石坡、交叉軸等復(fù)雜路況下也能平穩(wěn)通過。8擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，起步響應(yīng)積極、中后段加速線性，方向盤輕盈與剎車靈敏的調(diào)校進(jìn)一步提升了駕駛質(zhì)感，而2噸多的車身重量并未削弱動(dòng)力輸出，網(wǎng)友實(shí)測(cè)2.0T版本零百加速8秒出頭，兼顧了硬派SUV的通過性與動(dòng)力響應(yīng)速度。

從城市道路實(shí)測(cè)來看，捷途旅行者的動(dòng)力調(diào)校精準(zhǔn)匹配日常場(chǎng)景。1.5T兩驅(qū)版在早晚高峰擁堵路段，7擋濕式雙離合變速箱能主動(dòng)預(yù)判降擋，避免低速跟車時(shí)動(dòng)力中斷，油門輕踩即可平穩(wěn)起步；高速巡航時(shí)，變速箱快速升至高擋位維持低轉(zhuǎn)速，既保證了靜謐性又降低了油耗，180km/h的最高車速足以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)高速路況。2.0T四驅(qū)版在城區(qū)則切換為兩驅(qū)模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可進(jìn)一步降低怠速油耗，實(shí)測(cè)百公里油耗約9.83L，對(duì)于硬派SUV而言表現(xiàn)合理。

越野性能的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更能體現(xiàn)其硬核實(shí)力。220mm的最小離地間隙、28°接近角與30°離去角，配合非承載式車身與80%高強(qiáng)鋼占比的硬頂籠式結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000Nm/deg，為復(fù)雜路況提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在碎石陡坡測(cè)試中，切換低速四驅(qū)模式后，390N·m的扭矩平緩輸出，中央與后橋差速鎖自動(dòng)介入，四個(gè)車輪牢牢抓地，無需額外操作即可輕松攀爬；交叉軸路況下，系統(tǒng)快速將動(dòng)力分配給附著力強(qiáng)的車輪，有效避免陷車；700mm的最大涉水深度，讓車輛平穩(wěn)通過淺灘時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，無打滑或動(dòng)力衰減現(xiàn)象。

不同版本的動(dòng)力表現(xiàn)還精準(zhǔn)覆蓋了用戶的多元需求。1.5T兩驅(qū)版以13.99萬的起售價(jià)，成為家用代步與輕度戶外的高性價(jià)比選擇，L2級(jí)駕駛輔助與540度全景影像提升了日常駕駛的便利性；2.0T四驅(qū)版則針對(duì)深度越野愛好者，戰(zhàn)神版等高配車型配備的蠕行模式可自動(dòng)控制油門剎車，降低越野操作門檻，索尼12揚(yáng)聲器與座椅按摩功能則緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲勞。全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，讓540度全景影像等智能配置運(yùn)行流暢，平衡了硬派越野與科技體驗(yàn)。

整體而言，捷途旅行者通過差異化的動(dòng)力布局與場(chǎng)景化的技術(shù)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了“可城可野”的全能屬性。1.5T版本的經(jīng)濟(jì)性與2.0T版本的越野性能，分別滿足了家用與戶外需求，而智能配置的加持則契合了年輕用戶的使用習(xí)慣，真正做到了動(dòng)力性能與實(shí)用場(chǎng)景的深度融合。