嵐圖夢想家四驅(qū)版的空間布局并未因四驅(qū)系統(tǒng)受到影響，反而通過緊湊的雙電機(jī)布局與場景化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)性能與空間實(shí)用性的平衡。作為東風(fēng)高端新能源品牌打造的豪華MPV，它依托3200mm的長軸距與2+2+3的規(guī)整座椅布局，讓每一排乘客都能擁有充裕的乘坐空間——身高178cm的體驗(yàn)者在各排均感舒展，滿員狀態(tài)下也無局促感。無論是7座版348L的常規(guī)后備廂容積（放倒后拓展至2700L），還是4座版優(yōu)化后652L的超大后備廂，都印證了其空間設(shè)計的合理性。而雙電機(jī)的緊湊布局，更在未侵占座艙空間的前提下，賦予了車輛最高840N·m的綜合扭矩與5.9秒破百的性能，真正做到了“性能不妥協(xié)，空間不縮水”。

從具體車型來看，7座版本的空間實(shí)用性堪稱“家庭出行利器”。以2026款PHEV鯤鵬Pro為例，其2+2+3的座椅布局精準(zhǔn)適配多孩家庭或多人出行場景：第二排獨(dú)立座椅支持靠背、前后與腿托的全向調(diào)節(jié)，即便身高180cm的乘客也能輕松找到舒適坐姿；第三排配備電動靠背與前后調(diào)節(jié)功能，乘客可根據(jù)需求調(diào)整腿部空間，搭配雙側(cè)電動側(cè)滑門，老人與孩子上下車時無需費(fèi)力彎腰。常規(guī)狀態(tài)下348L的后備廂容積，足以容納3個20寸行李箱與嬰兒車等雜物；若放倒第三排座椅，2700L的擴(kuò)展空間甚至能放下露營帳篷、折疊自行車等大件裝備，完全滿足家庭短途旅行的儲物需求。

而4座版本則將“豪華商務(wù)”屬性拉滿。2026款PHEV山河版取消第三排后，后備廂容積提升至652L，可輕松容納高爾夫球包、高端行李箱等商務(wù)物品；第二排腿部空間突破1米，配合全向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩功能，以及50英寸后排液晶屏與丹拿音響，打造出堪比私人游艇的豪華座艙。值得注意的是，無論是7座還是4座車型，前置+后置雙電機(jī)的布局都未對座艙空間造成擠壓——電機(jī)緊湊地集成于前后橋，既保證了840N·m綜合扭矩的強(qiáng)勁性能，又維持了MPV應(yīng)有的寬敞感，打破了“四驅(qū)MPV必犧牲空間”的行業(yè)固有認(rèn)知。

在續(xù)航與智能配置上，嵐圖夢想家四驅(qū)版也做到了“實(shí)用與豪華兼顧”。PHEV車型CLTC純電續(xù)航可達(dá)230-320km，綜合續(xù)航超1400km，日常通勤可純電行駛，長途出行無需頻繁補(bǔ)能；EV車型650km的純電續(xù)航與0.58小時的快充速度，也解決了新能源MPV的長途焦慮。同時，華為乾崑智駕ADS、Harmony OS車機(jī)與高通8295芯片的加持，讓車輛在大空間之外，還具備了L2+級智能駕駛與流暢的交互體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。

整體而言，嵐圖夢想家四驅(qū)版通過緊湊的雙電機(jī)布局與場景化的座椅設(shè)計，既實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的四驅(qū)性能，又保留了MPV核心的大空間優(yōu)勢。無論是家庭用戶需要的7座實(shí)用性，還是商務(wù)用戶追求的4座豪華感，都能在這款車上找到精準(zhǔn)匹配的解決方案。它用實(shí)際產(chǎn)品力證明，新能源MPV可以同時兼顧“性能”與“空間”兩大核心需求，為高端MPV市場提供了新的設(shè)計思路。