奇瑞瑞虎7的驅(qū)動方式參數(shù)為全系提供前置前驅(qū)與前置四驅(qū)（適時四驅(qū)）兩種選擇，覆蓋不同用戶的場景需求。其中，前置前驅(qū)車型是車系的主流配置，包含卓越版1.5T手動/ CVT、高能版1.6T DCT等9款車型，價格區(qū)間7.49萬-12.79萬，動力匹配1.5T或1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與6MT、CVT、7DCT等變速箱，底盤采用麥弗遜式前獨(dú)立懸掛+多連桿式后獨(dú)立懸掛，兼顧操控穩(wěn)定性與舒適性；前置四驅(qū)車型僅2025款高能版1.6T DCT御+一款，價格13.99萬，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器式中央差速器），可根據(jù)路況智能分配前后動力，配合1.6T+7DCT的動力組合與同前驅(qū)高能版的底盤結(jié)構(gòu)，接近角20°、離去角24°、最大涉水605mm，通過性更強(qiáng)，能滿足輕度越野等進(jìn)階需求。

從用戶體驗(yàn)維度看，前驅(qū)車型憑借親民的入門門檻與均衡的性能表現(xiàn)，成為城市通勤與家庭用車的理想選擇。1.5T車型以156馬力的動力輸出滿足日常代步需求，CVT變速箱的平順性有效降低了擁堵路段的駕駛疲勞；1.6T車型則憑借197馬力的強(qiáng)勁動力，在高速超車或滿載出行時仍能保持充沛的動力儲備，7DCT變速箱的換擋響應(yīng)迅速且邏輯清晰，WLTC工況下6.98-7.75L/100km的油耗表現(xiàn)也符合家用車的經(jīng)濟(jì)性預(yù)期。此外，全系標(biāo)配的電子駐車、自動駐車與上坡輔助功能，配合部分高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性與安全性。

四驅(qū)車型則針對有進(jìn)階需求的用戶，通過適時四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)化了復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。該系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器，可根據(jù)路面附著力智能調(diào)整前后輪動力分配，在雨天濕滑路面或輕度非鋪裝路面行駛時，能有效減少打滑風(fēng)險，配合360°全景影像與陡坡緩降功能，讓用戶在面對坑洼路段或坡道時更具信心。在配置層面，四驅(qū)車型還標(biāo)配了索尼音響、50W無線充電以及搭載高通8155芯片的雄獅智能車機(jī)系統(tǒng)，科技體驗(yàn)與娛樂性進(jìn)一步升級，兼顧了實(shí)用性與舒適性。

作為“技術(shù)奇瑞”的代表車型之一，瑞虎7的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計充分體現(xiàn)了品牌對動力與實(shí)用性的平衡理念。前驅(qū)車型聚焦家用市場，通過成熟的動力總成與底盤調(diào)校，打造出經(jīng)濟(jì)可靠的出行方案；四驅(qū)車型則填補(bǔ)了細(xì)分市場的需求空白，以適時四驅(qū)技術(shù)拓展了車輛的使用場景，配合奇瑞自研的智能配置，強(qiáng)化了“全域適用”的產(chǎn)品定位。這種驅(qū)動形式的差異化布局，既滿足了主流用戶的通勤需求，也為追求戶外體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了更多可能，展現(xiàn)出奇瑞對用戶需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，奇瑞瑞虎7通過靈活的驅(qū)動選擇、成熟的動力技術(shù)與突出的性價比，構(gòu)建起覆蓋多元場景的產(chǎn)品矩陣。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的城市家庭，還是渴望拓展出行邊界的用戶，都能在瑞虎7的車型序列中找到適配的選項(xiàng)，其驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計與配置組合，也進(jìn)一步夯實(shí)了車系在緊湊型SUV市場的競爭力。