奇瑞瑞虎8的動力性能表現(xiàn)十分出色，通過多元動力版本與可靠傳動系統(tǒng)的組合，精準(zhǔn)覆蓋了不同場景的駕駛需求。其提供1.5T、1.6T及鯤鵬版2.0T三種渦輪增壓發(fā)動機(jī)選擇：1.5T版本最大功率115kW（156馬力）、峰值扭矩230N·m，城市通勤時(shí)動力輸出平穩(wěn)，擁堵跟車或高速巡航均能輕松應(yīng)對，兼顧7.0-7.4L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗；1.6T版本以145kW（197馬力）、290N·m的參數(shù)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動力儲備，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，城市快速路超車或高速行駛時(shí)有明顯推背感，甚至能在測試中17秒內(nèi)拖動33噸重型吊車行走20米，油耗卻僅6.9L/100km；鯤鵬版2.0T更以254馬力、390N·m的強(qiáng)勁輸出，輕松適配復(fù)雜路況。傳動方面，6速手動變速箱傳動效率高且可靠，6速濕式雙離合變速箱則換擋迅速、加速迅猛，同時(shí)具備良好的散熱性與耐用性，進(jìn)一步強(qiáng)化了動力表現(xiàn)的實(shí)用性與穩(wěn)定性。

從技術(shù)層面看，瑞虎8的動力系統(tǒng)展現(xiàn)出奇瑞在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚積累。1.6T發(fā)動機(jī)作為ACTECO系列的核心產(chǎn)品，不僅參數(shù)領(lǐng)先同級，更憑借高于37.1%的熱效率獲得“龍?bào)幢笔澜缡寻l(fā)動機(jī)認(rèn)證，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。鯤鵬版2.0T車型則通過更強(qiáng)的動力儲備，為用戶提供應(yīng)對非鋪裝路面、陡坡攀爬等復(fù)雜場景的底氣，7-9L/100km的綜合油耗在同排量發(fā)動機(jī)中也保持了較好的經(jīng)濟(jì)性。傳動系統(tǒng)的匹配同樣經(jīng)過精心調(diào)校，手動擋車型的6MT變速箱來自日本愛信，換擋行程適中且吸入感清晰，適合追求駕駛操控感的用戶；自動擋的6速濕式雙離合由奇瑞與格特拉克聯(lián)合研發(fā)，針對城市擁堵路況優(yōu)化了低速蠕動時(shí)的平順性，同時(shí)在高速巡航時(shí)能快速升入高擋位，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以節(jié)省燃油。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，不同動力版本的特性差異進(jìn)一步滿足了多樣化需求。1.5T車型在城市工況下動力輸出線性，即使?jié)M載爬坡也無需頻繁降擋，適合注重日常實(shí)用性的家庭用戶；1.6T車型則在中后段加速中展現(xiàn)優(yōu)勢，高速行駛時(shí)再加速能力強(qiáng)勁，超車過程干凈利落；鯤鵬版2.0T車型的動力響應(yīng)更為直接，深踩油門時(shí)扭矩的爆發(fā)能帶來強(qiáng)烈的推背感，無論是山路駕駛還是高速巡航都能提供充足的信心。值得注意的是，瑞虎8的動力系統(tǒng)在可靠性方面也表現(xiàn)突出，手動變速箱的耐用性經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，雙離合變速箱的散熱設(shè)計(jì)則有效避免了高溫下的性能衰減，確保了長期使用的穩(wěn)定性。

綜合來看，奇瑞瑞虎8的動力性能通過多版本發(fā)動機(jī)與高效傳動系統(tǒng)的組合，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性、動力性與經(jīng)濟(jì)性的全面覆蓋。從滿足日常通勤的1.5T版本，到兼顧性能與油耗的1.6T版本，再到應(yīng)對復(fù)雜場景的鯤鵬版2.0T車型，每一款動力配置都針對特定用戶需求進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)依托可靠的技術(shù)研發(fā)與市場驗(yàn)證，為用戶提供了穩(wěn)定且多元的駕駛選擇。這種以用戶需求為核心的動力布局，不僅展現(xiàn)了奇瑞在動力技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力，也讓瑞虎8在同級別車型中具備了更廣泛的競爭力。