小型汽車爬坡用幾檔能保證動力？這得看具體情況。

如果是小型汽車在坡道起步，最好用一檔，因為一檔變速器傳動比最大，能充分放大發(fā)動機(jī)扭矩，容易克服車輛重力沿坡道向下的分力。

自動擋車輛爬坡起步時，變速器先在一檔，會根據(jù)車速和油門踏板自動升檔；手動擋車輛爬坡起步肯定選一檔，若感覺一檔動力富裕、車速夠高，可切換二檔。

車輛在行駛中爬坡，如果是定速行駛，先踩油門，檔位不變，動力不足或油門踏板踩得深，就降低一個檔位。要是打算加速行駛，單純降一檔可能不夠，可降兩個檔位。

但要注意，速度確定時，檔位越低傳動比越大，扭矩增加越明顯，不過非起步狀態(tài)通常不需要太大加速度，能正常駕駛就行。比如坡度較大且彎道多，一檔比較穩(wěn)妥；坡度不大且車子一直前進(jìn)，二檔甚至三檔較省油。

車載重較大、坡度大且彎道多，一檔合適；多是直路速度上來后可換二檔。手動擋汽車在四擋高速行駛中遇上坡路動力不足，低于 30 公里掛三擋，低于 20 公里掛二檔，低于 10 公里掛一檔。

自動擋車型爬坡時，ECU 會根據(jù)行駛狀態(tài)升降檔，易出現(xiàn)“拖擋”現(xiàn)象致動力弱、發(fā)動機(jī)積碳。手自一體變速箱可掛手動 1 檔或 2 檔，有爬坡?lián)醯膾炫榔聯(lián)?，只?D 檔的要控制好油門防升檔。

另外，長坡路段，手動擋和自動擋選 3 檔并保持中速，動力強(qiáng)且燃油效率高。

總之，小型汽車爬坡要根據(jù)速度、坡度、載重等靈活選擇檔位，感覺動力不足就降檔，動力富裕可升檔。