2023款蔚來(lái)ES6的續(xù)航里程會(huì)隨駕駛模式、電池容量、環(huán)境溫度及路況的不同呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)，其中經(jīng)濟(jì)模式對(duì)續(xù)航優(yōu)化最為明顯，運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+模式則因動(dòng)力強(qiáng)化略有縮短。

這款車提供75kWh、100kWh與150kWh三種電池版本，CLTC工況下基礎(chǔ)續(xù)航覆蓋490km至930km，硬件上標(biāo)配電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)，0.25的低風(fēng)阻系數(shù)也為續(xù)航穩(wěn)定性筑牢基礎(chǔ)。實(shí)際場(chǎng)景中，經(jīng)濟(jì)模式能通過(guò)調(diào)整能量回收強(qiáng)度與電機(jī)輸出邏輯降低能耗，像75kWh車型在30度陰天、空調(diào)開(kāi)啟的高速+城市混合路況下，百公里電耗可控制在22.35度左右；而運(yùn)動(dòng)+模式下雙電機(jī)總功率360kW的性能釋放雖讓續(xù)航略有縮減，但650km的基礎(chǔ)續(xù)航仍能覆蓋多數(shù)日常通勤與中短途出行需求。此外，個(gè)性化模式允許用戶自定義動(dòng)力響應(yīng)與轉(zhuǎn)向手感，可根據(jù)自身偏好平衡續(xù)航與駕駛體驗(yàn)，配合換電與快充的補(bǔ)能靈活性，進(jìn)一步消解了不同場(chǎng)景下的續(xù)航焦慮。

這款車提供75kWh、100kWh與150kWh三種電池版本，CLTC工況下基礎(chǔ)續(xù)航覆蓋490km至930km，硬件上標(biāo)配電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)，0.25的低風(fēng)阻系數(shù)也為續(xù)航穩(wěn)定性筑牢基礎(chǔ)。實(shí)際場(chǎng)景中，經(jīng)濟(jì)模式能通過(guò)調(diào)整能量回收強(qiáng)度與電機(jī)輸出邏輯降低能耗，像75kWh車型在30度陰天、空調(diào)開(kāi)啟的高速+城市混合路況下，百公里電耗可控制在22.35度左右；而運(yùn)動(dòng)+模式下雙電機(jī)總功率360kW的性能釋放雖讓續(xù)航略有縮減，但650km的基礎(chǔ)續(xù)航仍能覆蓋多數(shù)日常通勤與中短途出行需求。此外，個(gè)性化模式允許用戶自定義動(dòng)力響應(yīng)與轉(zhuǎn)向手感，可根據(jù)自身偏好平衡續(xù)航與駕駛體驗(yàn)，配合換電與快充的補(bǔ)能靈活性，進(jìn)一步消解了不同場(chǎng)景下的續(xù)航焦慮。

從實(shí)際路況的續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，城市擁堵場(chǎng)景對(duì)能耗影響較為明顯。以75kWh車型為例，在自動(dòng)模式、低動(dòng)能回收設(shè)置下，途經(jīng)70%擁堵路段的城市環(huán)路與市區(qū)道路時(shí)，實(shí)際行駛13km對(duì)應(yīng)續(xù)航減少23km，平均每公里續(xù)航消耗約1.8km，這一數(shù)據(jù)直觀反映了低速頻繁啟停對(duì)電能的額外消耗。而高速工況下，75kWh車型在重慶冬季6度環(huán)境中，舒適模式配合座椅加熱與NOP輔助駕駛，百公里電耗約20度，全高速場(chǎng)景續(xù)航可達(dá)330km，熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù)有效緩解了低溫對(duì)續(xù)航的衰減影響，NOP智能駕駛的平順控制也進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。

不同駕駛模式的場(chǎng)景適配性也值得關(guān)注。經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)強(qiáng)化能量回收與電機(jī)輸出限制，成為日常通勤與長(zhǎng)途高速的“續(xù)航優(yōu)選”；運(yùn)動(dòng)+模式則以4.5秒的百公里加速滿足性能需求，即便續(xù)航略有縮短，100kWh版本650km的CLTC續(xù)航仍能覆蓋多數(shù)用戶的中短途出行。此外，車輛支持沙地、雪地、濕地三種地形模式切換，通過(guò)調(diào)整動(dòng)力分配與防滑邏輯適配復(fù)雜路況，配合選裝的拖掛模式，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景。

補(bǔ)能體系的完善也為續(xù)航體驗(yàn)加分。車輛支持換電與快充，75kWh車型快充10分鐘即可增加33km續(xù)航，與系統(tǒng)預(yù)計(jì)時(shí)間基本吻合；車電分離方案以1128元/月的成本降低購(gòu)車門(mén)檻，用戶還可按需升級(jí)電池容量。2025款100kWh版本（含30萬(wàn)臺(tái)紀(jì)念版）將CLTC續(xù)航統(tǒng)一提升至650km，標(biāo)配的換電功能與硬件升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的穩(wěn)定性與補(bǔ)能便利性。

綜合來(lái)看，2023款蔚來(lái)ES6通過(guò)多電池版本、多駕駛模式的組合，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與性能的場(chǎng)景化平衡。從CLTC基礎(chǔ)參數(shù)到實(shí)際路況的能耗表現(xiàn)，再到補(bǔ)能體系的支撐，車輛圍繞用戶的多元化需求構(gòu)建了完整的續(xù)航解決方案，既滿足了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，也兼顧了性能駕駛的樂(lè)趣，為電動(dòng)SUV的續(xù)航體驗(yàn)樹(shù)立了新的參考標(biāo)準(zhǔn)。