深藍(lán)S07的電量?jī)?chǔ)備根據(jù)車(chē)型能源類型不同有所區(qū)分，增程版統(tǒng)一搭載31.73度電的磷酸鐵鋰電池，純電版則提供77.94度電和79.97度電兩種大容量電池版本。作為深藍(lán)品牌“電驅(qū)為主，多能源適配”理念的具體落地，這樣的電量配置精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的出行場(chǎng)景：增程版31.73度電可支撐215-230km的CLTC純電續(xù)航，足以滿足日常城市通勤的純電需求，配合增程系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)超1300km的綜合續(xù)航；純電版的大容量電池則能帶來(lái)628-630km的長(zhǎng)續(xù)航，輕松應(yīng)對(duì)跨城出行。同時(shí)，這些電池均來(lái)自寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等頭部供應(yīng)商，搭配液冷散熱與預(yù)加熱系統(tǒng)，既保障了極端環(huán)境下的可靠性，也通過(guò)高效能耗控制讓電量?jī)?chǔ)備得到充分利用，為用戶提供無(wú)焦慮的出行體驗(yàn)。

從具體車(chē)型來(lái)看，增程版中2026款215 Max增程版與2025款215Pro增程版均搭載31.73度電的電池包，這一容量在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)扎實(shí)：純電續(xù)航測(cè)試中百公里電耗29.81度，綜合能耗測(cè)試消耗18.76度電量，數(shù)據(jù)符合官方標(biāo)定的續(xù)航水平；而純電版的68.82度與79.97度電池版本，如2024款部分車(chē)型搭載的68.82度大電池，以及2025款628Max乾崑智駕ADS SE純電版的79.97度電池，進(jìn)一步拓寬了長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景的覆蓋范圍。值得注意的是，盡管新款增程版電池容量與現(xiàn)款保持一致，但通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化與能耗控制，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)并未打折扣，反而在綜合工況下展現(xiàn)出更穩(wěn)定的能量利用效率。

在技術(shù)層面，深藍(lán)S07的電量配置并非簡(jiǎn)單的容量疊加，而是圍繞用戶場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)匹配：增程版的31.73度電池聚焦“城市純電通勤”，純電版的大容量電池則針對(duì)“跨城長(zhǎng)距離出行”，兩者共同支撐起“電驅(qū)為主，多能源適配”的品牌理念。同時(shí)，全系支持的30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，配合增程版的加油補(bǔ)能模式，徹底解決了用戶對(duì)補(bǔ)能效率的擔(dān)憂——無(wú)論是城市日常充電，還是長(zhǎng)途應(yīng)急補(bǔ)能，都能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)足夠電量。此外，液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)的加入，讓電池在-30℃至55℃的極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作，確保電量輸出的一致性。

用戶體驗(yàn)層面，電量?jī)?chǔ)備的差異化設(shè)計(jì)直接轉(zhuǎn)化為更貼心的出行保障：增程版用戶日常通勤可全程純電，無(wú)需頻繁加油；長(zhǎng)途出行時(shí)，增程系統(tǒng)啟動(dòng)后綜合續(xù)航超1300km，無(wú)需擔(dān)心半路沒(méi)電。純電版用戶則能憑借77.94/79.97度的大電池，實(shí)現(xiàn)一次充電覆蓋多城往返，減少充電等待時(shí)間。配合無(wú)框車(chē)門(mén)、仿皮座椅等舒適配置，以及L2級(jí)輔助駕駛與Deepal OS智能車(chē)機(jī)，電量?jī)?yōu)勢(shì)與駕乘體驗(yàn)形成互補(bǔ)，讓用戶在關(guān)注續(xù)航的同時(shí)，也能享受到科技帶來(lái)的便利。

總體而言，深藍(lán)S07的電量?jī)?chǔ)備設(shè)計(jì)是“場(chǎng)景化造車(chē)”理念的集中體現(xiàn)：通過(guò)增程與純電的雙路徑布局，既滿足了城市用戶對(duì)純電經(jīng)濟(jì)性的需求，又兼顧了長(zhǎng)途用戶對(duì)續(xù)航可靠性的期待。頭部供應(yīng)商的電芯加持與高效補(bǔ)能、智能溫控技術(shù)的配合，進(jìn)一步夯實(shí)了電量?jī)?chǔ)備的實(shí)用性，讓不同能源偏好的用戶都能找到適配的選擇，這也正是深藍(lán)品牌在新能源市場(chǎng)中突出差異化優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。