問界M9純電版車型不能加油。作為鴻蒙智行（AITO問界）“純電+增程”雙線布局下的純電產(chǎn)品，其能源類型明確為純電動，參配信息中未標(biāo)注油箱容積參數(shù)，也未配備發(fā)動機、供油系統(tǒng)等燃油相關(guān)配置，僅依靠100kWh電池（800V高壓平臺）驅(qū)動。該車型聚焦零排放、高補能效率的純電出行場景，支持800V超充網(wǎng)絡(luò)，30%-80%快充僅需15分鐘，CLTC純電續(xù)航達605-630km，能滿足日常通勤與中長途出行需求，與可加油的增程版形成互補，覆蓋不同用戶的能源需求偏好。

從技術(shù)參數(shù)角度看，問界M9純電版的動力系統(tǒng)完全圍繞純電架構(gòu)打造。其搭載的100kWh電池組與800V高壓平臺形成高效匹配，不僅實現(xiàn)了動力輸出的平順性，更在能源轉(zhuǎn)化效率上達到行業(yè)前列。官方資料顯示，該車型的電機總功率可達490kW，總扭矩930N·m，零百加速時間僅需4.3秒，這樣的性能表現(xiàn)完全依賴電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)，未借助任何燃油動力的輔助。而增程版車型標(biāo)注的65L油箱容積，在純電版的配置清單中并無蹤跡，進一步印證了其“無燃油部件”的純電屬性。

在用戶實際補能體驗層面，純電版雖不支持加油，但通過超充技術(shù)彌補了補能效率的需求。適配800V超充網(wǎng)絡(luò)后，15分鐘完成30%-80%的電量補充，這一速度已接近傳統(tǒng)燃油車的加油時長。以日常通勤50km計算，一次快充補充的電量可支持約一周的通勤需求；即便進行中長途出行，結(jié)合國內(nèi)日益完善的超充站布局，用戶也能在服務(wù)區(qū)快速補能，無需長時間等待。此外，CLTC續(xù)航605-630km的表現(xiàn)，覆蓋了多數(shù)用戶單日出行的里程需求，減少了頻繁補能的困擾。

鴻蒙智行的雙線布局策略，體現(xiàn)了對用戶需求的精準(zhǔn)洞察。增程版車型通過“可加油”的特性解決了部分用戶對長途續(xù)航的焦慮，而純電版則面向追求零排放、低使用成本的用戶群體。這種差異化定位，既滿足了政策導(dǎo)向下的新能源發(fā)展趨勢，也為不同用車場景的消費者提供了多元選擇。純電版的推出，進一步豐富了問界M9車系的產(chǎn)品矩陣，讓用戶可以根據(jù)自身的充電條件、出行半徑等因素，靈活選擇更適合自己的車型。

綜上所述，問界M9純電版從設(shè)計之初就明確了純電屬性，無論是技術(shù)配置還是補能方式，都圍繞“純電出行”展開。其不能加油的特性，是產(chǎn)品定位與技術(shù)架構(gòu)的必然結(jié)果，而非功能缺失。通過高效的超充系統(tǒng)與合理的續(xù)航表現(xiàn)，該車型已能覆蓋多數(shù)用戶的日常出行場景，與增程版共同構(gòu)成了問界M9應(yīng)對不同能源需求的完整解決方案。