汽車尾氣分析儀能檢測出多種污染物。

常見的有一氧化碳（CO），它會隨呼吸進入肺部，可能導(dǎo)致頭疼甚至窒息。

還有碳氫化合物（HC），其可能對人體產(chǎn)生不良影響。

氮氧化物（NOx）也是重點檢測對象。

二氧化碳（CO2）雖然不算嚴格意義上的污染物，但過量排放也會對環(huán)境產(chǎn)生影響。

此外，還有臭氧（O3）、揮發(fā)性有機物（VOCs）、細顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）、不透光煙度、煙度因子、林格曼黑度等。

檢測時，不同的需求有不同的選配參數(shù)。比如尾氣遙感監(jiān)測可選配 CO、CO2、NO、HC、不透光煙度、煙度因子等。

黑煙車抓拍監(jiān)測可選配不透光煙度、煙度因子、林格曼黑度等，并結(jié)合視頻監(jiān)控及抓拍設(shè)備。

道路顆粒物在線監(jiān)測可選配 VOCs、PM10、PM2.5 等。

檢測方法方面，SV-5QT 尾氣分析儀采用不分光紅外吸收法原理，能直接測出機動車排放廢氣中的 HC、CO 及 CO2 的濃度，用電化學(xué)原理測量廢氣中的 NO 和 O2 的濃度，并計算出過量空氣系數(shù)λ。

檢測過程中，儀器工作原理主要有紅外傳感器法和電化學(xué)傳感器法。

紅外傳感器法利用某些氣體吸收和發(fā)射特定波長紅外線的特性測量，優(yōu)點是能測多種氣體，速度快、靈敏度高、干擾小，但需校準且考慮氣體溫度、壓力、濕度等因素。

電化學(xué)傳感器法利用氣體在電極間發(fā)生氧化還原反應(yīng)測量，能測 O2 和 NOx 等，但受溫度、濕度、氣壓等影響，需經(jīng)常校準和更換傳感器。

排氣（尾氣）排放標(biāo)準方面，點燃式發(fā)動機汽車的排氣污染物排放限值及測量方法有穩(wěn)態(tài)工況法、雙怠速法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法。

雙怠速法是在兩種空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下進行污染物排放測量，對汽車尾氣分析儀有能測量汽車排放污染物 CO、CO2 和 HC 等成分體積分數(shù)，并計算過量空氣系數(shù)值等要求。

使用時，要做好儀器和汽車準備，按規(guī)定步驟操作，檢測結(jié)束后按要求處理儀器。