Aito問(wèn)界M9與同品牌其他車型的價(jià)格差距顯著，作為品牌旗艦車型，其價(jià)格直接進(jìn)入豪華SUV區(qū)間，與主打25-35萬(wàn)元市場(chǎng)的M7等車型形成明顯梯度。

問(wèn)界M9的官方指導(dǎo)價(jià)為46.98-58.98萬(wàn)元，覆蓋增程式與純電動(dòng)兩大能源類型，其中增程式Max五座版起價(jià)46.98萬(wàn)，純電動(dòng)Ultra尊四座版最高達(dá)58.98萬(wàn)；而品牌內(nèi)M7等車型主打25-35萬(wàn)元價(jià)格帶，價(jià)格差最高超30萬(wàn)元。這種差距源于M9的旗艦定位：它不僅是品牌首款大型SUV（車身5230mm+軸距3110mm），更搭載了華為192線激光雷達(dá)+乾崑智駕ADS高階智能駕駛系統(tǒng)、800V高壓平臺(tái)（純電版）、空氣懸掛等豪華配置，同時(shí)全系標(biāo)配前排/后排座椅加熱通風(fēng)按摩、車載冰箱等舒適功能，尊四座版還強(qiáng)化了后排豪華體驗(yàn)，整體產(chǎn)品力向豪華品牌看齊，價(jià)格自然與中低端車型拉開(kāi)距離。

問(wèn)界M9的官方指導(dǎo)價(jià)為46.98-58.98萬(wàn)元，覆蓋增程式與純電動(dòng)兩大能源類型，其中增程式Max五座版起價(jià)46.98萬(wàn)，純電動(dòng)Ultra尊四座版最高達(dá)58.98萬(wàn)；而品牌內(nèi)M7等車型主打25-35萬(wàn)元價(jià)格帶，價(jià)格差最高超30萬(wàn)元。這種差距源于M9的旗艦定位：它不僅是品牌首款大型SUV（車身5230mm+軸距3110mm），更搭載了華為192線激光雷達(dá)+乾崑智駕ADS高階智能駕駛系統(tǒng)、800V高壓平臺(tái)（純電版）、空氣懸掛等豪華配置，同時(shí)全系標(biāo)配前排/后排座椅加熱通風(fēng)按摩、車載冰箱等舒適功能，尊四座版還強(qiáng)化了后排豪華體驗(yàn)，整體產(chǎn)品力向豪華品牌看齊，價(jià)格自然與中低端車型拉開(kāi)距離。

從核心配置來(lái)看，問(wèn)界M9的價(jià)格差異對(duì)應(yīng)著越級(jí)的技術(shù)投入。增程式版本CLTC純電續(xù)航最高290km、綜合續(xù)航1474km，0-100km/h加速僅4.9秒；純電版搭載800V高壓平臺(tái)，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，CLTC純電續(xù)航最高630km，性能參數(shù)全面領(lǐng)先同品牌中低端車型。智能駕駛層面，M9首次下放華為192線激光雷達(dá)+乾崑智駕ADS，支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，而M5、M7等車型未配備此類高階智駕硬件，這也是價(jià)格差距的關(guān)鍵因素之一。

空間與豪華體驗(yàn)的升級(jí)進(jìn)一步支撐了M9的高定價(jià)。作為大型SUV，M9提供五座、六座、尊四座三種布局，六座版采用2+2+2設(shè)計(jì)，第三排支持前后與靠背調(diào)節(jié)，五座版后備廂容積達(dá)1043L，完全滿足家庭長(zhǎng)途出行或商務(wù)接待需求。全系標(biāo)配的全車電動(dòng)吸合門(mén)、隱藏式門(mén)把手、HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器系統(tǒng)，以及尊四座版專屬的后排側(cè)遮陽(yáng)簾，將豪華感滲透到每一處細(xì)節(jié)，這是同品牌中低端車型難以比擬的配置水平。

問(wèn)界M9與同品牌車型的價(jià)格差距，本質(zhì)是品牌對(duì)市場(chǎng)分層的精準(zhǔn)布局。M5、M7覆蓋25-35萬(wàn)元主流家庭SUV市場(chǎng)，而M9通過(guò)高階技術(shù)、豪華配置與大型車身，填補(bǔ)了品牌在45-60萬(wàn)元豪華SUV區(qū)間的空白，形成從主流到高端的完整價(jià)格梯度。這種梯度不僅讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配車型，更通過(guò)旗艦車型的技術(shù)賦能，強(qiáng)化了品牌“智慧出行”的高端形象，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)覆蓋與品牌價(jià)值的雙重提升。