今年上半年汽車銷售排行榜有不少變化。

比亞迪以 160.71 萬(wàn)輛的成績(jī)一騎絕塵，穩(wěn)居銷量榜首位，遠(yuǎn)超過(guò)南北大眾。

奇瑞增長(zhǎng)迅猛，同比增長(zhǎng)率達(dá)到 52.3%。

在銷量榜前十中，中國(guó)品牌占了六個(gè)，包括比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等，且前四均為自主品牌。

合資品牌則表現(xiàn)不佳，銷量繼續(xù)下跌，進(jìn)入前十的合資品牌中，只有上汽大眾實(shí)現(xiàn)了 1.7%的同比增長(zhǎng)，其余品牌如廣汽豐田同比下降幅度達(dá) 25.8%。

新能源成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)，上半年批發(fā)銷量為 462.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 30.3%，而傳統(tǒng)燃油車銷量同比下降 13%。

在新能源銷量榜前十的廠商中，自主品牌占了 9 位，優(yōu)勢(shì)明顯。

自主品牌的出海戰(zhàn)略也成效顯著，出口量穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其是新能源車型，今年上半年出口 58.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 21.2%。

從研發(fā)投入看，各大自主品牌都下了大手筆，營(yíng)收占比很大，比亞迪更是排在榜首。

這使得中國(guó)品牌形成以技術(shù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在銷量端已領(lǐng)先于外資品牌。

總之，上半年汽車銷售排行榜變化顯著，中國(guó)品牌越來(lái)越強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額逐漸超越合資品牌，在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出，并且在出海方面也嶄露頭角。