不同地區(qū)的汽車銷售排行榜是存在差異的。

大城市中，上海 7 月汽車銷量達 69074 輛，北京為 58965 輛，廣州反超成都進入前三，銷量 45927 輛，而成都 1 - 7 月累計銷量高于廣州、上海和北京。

省會城市銷量通常領(lǐng)先地級市，不過蘇州是特例，其銷量常高于南京。

西部除重慶、成都外，其他城市銷量一般，東北三省銷量堅挺。

品牌方面，比亞迪 7 月銷量強勁，達 340799 輛，環(huán)比增長 0.2%，特斯拉 7 月銷量 74117 輛，環(huán)比增長 4.4%，奇瑞和吉利總體穩(wěn)健，長安跌了 28.6%，哈弗漲了 10.9%，理想汽車迎來小爆發(fā)，銷量 51000 輛，增長 6.8%，而大眾、豐田、寶馬、奔馳、奧迪等品牌銷量下滑。

車型方面，7 月零售銷量超過 1 萬輛的乘用車有 50 款，超過 2 萬輛的有 11 款，新能源車表現(xiàn)出色，銷量前五位均為新能源車，特斯拉 Model Y 蟬聯(lián)冠軍，比亞迪多款車型在榜。

在中國，大眾、豐田等品牌銷量一直較高。比如在山東省，上汽大眾和一汽大眾最暢銷，山東人偏愛德系車，寶駿、吉利等國產(chǎn)品牌也受歡迎。而在廣東省，日系車頗受歡迎，前五位均被日系車占領(lǐng)。

過去一年，國內(nèi)乘用車市場成績亮眼，新能源汽車領(lǐng)域增長顯著，中國品牌乘用車市場份額提升，比亞迪、奇瑞等老牌車企表現(xiàn)出色。

各城市汽車年銷量排名中，上海、北京、成都、廣州、鄭州位居前 5。

在豪車方面，中美兩國人民都喜歡 BBA 和特斯拉，但中國人 BBA 銷量占比更高，美國人還喜歡日本、韓國豪華品牌，且美國在頂級豪車消費能力上比中國強。