捷途山海T2的實際續(xù)航與官方標注差距處于行業(yè)正常范圍，整體表現(xiàn)可靠且適配多場景出行需求。從實測數(shù)據(jù)來看，其純電續(xù)航版本在綜合路況下的實際表現(xiàn)介于官方CLTC與WLTC標準之間，如206km CLTC純電續(xù)航車型實際可達160-180km，129km版本實際約100-110km，偏差控制在15%-20%內(nèi)，符合實驗室理想工況與真實用車場景的合理差異。而混動模式下，70L大油箱與高效混動系統(tǒng)的組合，更是實現(xiàn)了綜合續(xù)航超1000km的實測成績，不僅能完成獨庫公路往返、穿越G318等長途挑戰(zhàn)，高速極限測試中續(xù)航甚至不打折，虧電油耗也僅比官標略高0.4L/100km左右，充分體現(xiàn)了其續(xù)航數(shù)據(jù)的扎實性與場景適配性。

捷途山海T2的續(xù)航表現(xiàn)之所以能保持穩(wěn)定，離不開其技術層面的扎實支撐。全系搭載的磷酸鐵鋰電池由寧德時代、中創(chuàng)新航等頭部供應商提供，搭配液冷與電池預加熱系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下能有效控制續(xù)航衰減，即便是-10℃的極端天氣，也能通過預加熱功能緩解電量損耗。同時，能量回收系統(tǒng)可高效回收制動動能，進一步縮小實際續(xù)航與官方標注的差距。而1.5T發(fā)動機與DHT變速箱組成的混動系統(tǒng)，不僅能在純電續(xù)航不足時無縫切換燃油模式，其WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，從根本上消除了用戶的續(xù)航焦慮。

從用戶實際使用場景來看，捷途山海T2的續(xù)航設計精準匹配了“旅行+”的定位需求。城市通勤中，206km CLTC版本實際160-180km的純電續(xù)航，足以覆蓋3-5天的日常出行，無需頻繁充電；129km版本也能滿足50km內(nèi)的往返通勤，純電模式下的經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯。長途旅行時，70L大油箱與純電續(xù)航的疊加，讓綜合續(xù)航輕松突破1000km，獨庫公路往返、G318穿越等場景都能應對自如。即便遇到高速120km/h巡航的工況，混動模式下油耗仍維持在6-7L/100km，配合快充功能（30%-80%電量僅需0.5小時左右），服務區(qū)補能高效便捷。

值得注意的是，不同用車條件下的續(xù)航表現(xiàn)雖有波動，但均處于合理區(qū)間。城市擁堵路段開啟空調(diào)時，純電續(xù)航會略有下降，如208km CLTC版本實際約150km，但這屬于空調(diào)負載增加導致的正常能耗變化；虧電狀態(tài)下的實測油耗為6.8L/100km，與官方標注的6.4L/100km差距微小，且同級別對比中仍屬優(yōu)秀水平。此外，車輛針對戶外場景的設計細節(jié)，如后備廂12V電源、220V外接電源等，也讓續(xù)航之外的出行體驗更完善。

綜合來看，捷途山海T2的續(xù)航表現(xiàn)完全符合其“無焦慮出行”的設計理念，實際續(xù)航與官方標注的偏差在行業(yè)正常范圍內(nèi)，技術支撐與場景適配能力進一步提升了續(xù)航的可靠性。無論是城市通勤還是長途旅行，用戶都能根據(jù)自身需求選擇合適的版本，無需擔心續(xù)航虛標問題，真正實現(xiàn)了續(xù)航與使用場景的深度匹配。