理想L6的動力總成質量表現(xiàn)穩(wěn)定，發(fā)動機與電機的協(xié)同工作具備可靠的技術支撐與實際性能驗證。

作為理想汽車第二代增程平臺下的產品，其搭載的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機（型號L2E15M）僅作為增程器不參與車輪驅動，官方數(shù)據顯示運轉穩(wěn)定，154馬力的輸出可高效轉化為電能，為雙電機系統(tǒng)提供持續(xù)能量；前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)綜合輸出達408馬力，配合串聯(lián)結構無變速箱的設計，實現(xiàn)了低于0.1秒的動力響應延遲，零百加速5.4秒的成績既體現(xiàn)了性能優(yōu)勢，也印證了電機直驅的平順性。增程系統(tǒng)與雙電機的協(xié)同機制依托成熟技術框架，饋電油耗6.9L/100km、綜合續(xù)航超1300km的表現(xiàn)，進一步說明動力總成在能效與續(xù)航平衡上的穩(wěn)定調校，滿足家庭用戶對動力性與可靠性的雙重需求。

作為理想汽車第二代增程平臺下的產品，其搭載的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機（型號L2E15M）僅作為增程器不參與車輪驅動，官方數(shù)據顯示運轉穩(wěn)定，154馬力的輸出可高效轉化為電能，為雙電機系統(tǒng)提供持續(xù)能量；前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)綜合輸出達408馬力，配合串聯(lián)結構無變速箱的設計，實現(xiàn)了低于0.1秒的動力響應延遲，零百加速5.4秒的成績既體現(xiàn)了性能優(yōu)勢，也印證了電機直驅的平順性。增程系統(tǒng)與雙電機的協(xié)同機制依托成熟技術框架，饋電油耗6.9L/100km、綜合續(xù)航超1300km的表現(xiàn)，進一步說明動力總成在能效與續(xù)航平衡上的穩(wěn)定調校，滿足家庭用戶對動力性與可靠性的雙重需求。

這款1.5T增程器采用直噴技術與鋁合金缸體缸蓋設計，在輕量化與熱效率優(yōu)化上具備技術優(yōu)勢，其運轉狀態(tài)僅服務于發(fā)電需求，避免了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機因頻繁啟停、換擋帶來的工況波動，NVH表現(xiàn)接近純電車型水平。雙電機四驅系統(tǒng)的前后功率分配為130kW+170kW，綜合扭矩達529N·m，智能動力分配機制讓車輛在加速、爬坡等場景下均能保持穩(wěn)定輸出，配合CLTC純電212km的續(xù)航能力，日常通勤可實現(xiàn)純電零排放，長途出行則通過增程器補能消除續(xù)航焦慮。

從技術特點來看，理想L6的增程系統(tǒng)采用串聯(lián)結構，發(fā)動機與車輪完全解耦，無需變速箱的設計不僅降低了機械故障概率，更讓動力響應直接高效。36.8kWh的磷酸鐵鋰電池來自寧德時代或欣旺達等可靠供應商，75kW快充可在20分鐘內完成30%-80%的補能，慢充6小時充滿的設定適配家庭充電場景，進一步提升了使用便利性。整車五年或10萬公里的質保政策，也為動力總成的長期使用提供了保障。

理想L6的動力總成圍繞家庭用戶需求進行針對性優(yōu)化，既保留了增程式技術在續(xù)航與能效上的平衡優(yōu)勢，又通過雙電機四驅系統(tǒng)強化了性能表現(xiàn)。從參數(shù)調校到實際體驗，其動力總成的質量穩(wěn)定性與協(xié)同工作能力均經過了技術驗證，24.98萬-27.98萬的價格區(qū)間內，這樣的動力配置既無明顯縮水，也符合品牌“家庭科技SUV”的定位，為用戶提供了兼顧動力、續(xù)航與可靠性的選擇。