捷途X70 PLUS目前并無四驅(qū)車型在售，因此不存在四驅(qū)車型的銷量數(shù)據(jù)。該車型全系采用汽油能源前置前驅(qū)布局，共提供4款不同配置的車型，覆蓋10.29萬至16.29萬的價(jià)格區(qū)間，核心聚焦家庭出行場(chǎng)景下的實(shí)用性與性價(jià)比。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的中型SUV，其2745mm的軸距支持5/7座靈活切換，配合全液晶儀表、L2級(jí)輔助駕駛（高配）等配置，以及十年或20萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，在前置前驅(qū)車型中憑借空間、配置與可靠性的平衡，滿足了多數(shù)用戶的日常通勤與家庭出游需求。

從動(dòng)力與油耗的平衡來看，捷途X70 PLUS搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出156至184馬力，匹配6擋手動(dòng)、9擋無級(jí)變速或濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至7.44L/100km，既保證了城市通勤的動(dòng)力響應(yīng)，又兼顧了長(zhǎng)途出行的燃油經(jīng)濟(jì)性，契合家庭用戶對(duì)“省油好開”的核心需求。全系標(biāo)配的十年或20萬公里整車質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的長(zhǎng)期用車成本，這一保障在同價(jià)位車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，也體現(xiàn)了品牌對(duì)自身技術(shù)可靠性的信心。

智能配置方面，車型梯度劃分清晰。入門的2025款1.5T手動(dòng)冠軍版已配備全液晶儀表盤、倒車影像與電子駐車，滿足基礎(chǔ)科技需求；中高配的2026款DCT旗艦型則升級(jí)至12.3英寸雙屏、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，540度透明底盤更是提升了復(fù)雜路況下的駕駛便利性?？臻g表現(xiàn)上，2745mm軸距帶來寬敞的后排腿部空間，5/7座切換布局（部分車型）可適配多人口家庭，438L的后備廂容積搭配12V電源接口，能輕松容納露營(yíng)裝備、兒童推車等物品，貼合“旅行+”的品牌定位。

用戶體驗(yàn)層面，捷途X70 PLUS以務(wù)實(shí)的配置下放提升性價(jià)比。10萬級(jí)入門款即可獲得媲美合資品牌中配的基礎(chǔ)配置，13萬級(jí)高配就能享受到L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像，避免了“為冗余功能買單”的情況。全系標(biāo)配上坡輔助、自動(dòng)駐車與陡坡緩降，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向操控輕盈，無論是新手司機(jī)還是家庭用戶，都能快速適應(yīng)駕駛節(jié)奏。安全配置上，ESP、胎壓顯示與前排側(cè)氣囊為全系標(biāo)配，高配車型新增頭部氣簾與并線輔助，構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途X70 PLUS并未盲目追求四驅(qū)功能，而是聚焦多數(shù)用戶的實(shí)際需求：前置前驅(qū)布局足以應(yīng)對(duì)城市道路、高速巡航與非鋪裝輕度路面，配合靈活空間與長(zhǎng)質(zhì)保，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“實(shí)用、省心”的核心訴求。其銷量表現(xiàn)也印證了這一定位的成功——憑借空間、配置與可靠性的平衡，在前置前驅(qū)中型SUV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。