特斯拉Model 3最近一次價(jià)格調(diào)整為2025年10月改款車型上市時(shí)，各版本售價(jià)均保持不變。此次改款雖未涉及價(jià)格變動，卻在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了多維度升級：高性能版CLTC續(xù)航從623km提升至647km，長續(xù)航后驅(qū)版快充功率升級至250kW補(bǔ)能更高效，車外攝像頭增至8個(gè)優(yōu)化感知能力，同時(shí)高性能版雙電機(jī)總功率達(dá)343kW、0-100km/h加速3.1s的性能表現(xiàn)依舊亮眼。此外，全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)加熱、256色氛圍燈等舒適配置，以及770L的總儲物容積，進(jìn)一步強(qiáng)化了空間實(shí)用性與用戶體驗(yàn)，延續(xù)了特斯拉以科技、效率與性能為核心的產(chǎn)品特色。

此次改款的續(xù)航升級頗具針對性，高性能版通過電池管理系統(tǒng)優(yōu)化與能量回收效率提升，將CLTC續(xù)航從623km小幅提升至647km，既滿足了性能用戶對續(xù)航的實(shí)際需求，又未因續(xù)航增加而犧牲加速性能。長續(xù)航后驅(qū)版則聚焦補(bǔ)能效率，快充功率從170kW躍升至250kW，意味著在快充樁上可實(shí)現(xiàn)“充電15分鐘增加約300km續(xù)航”的高效補(bǔ)能體驗(yàn)，有效緩解長途出行的里程焦慮。感知硬件的升級同樣值得關(guān)注，車外攝像頭從7個(gè)增至8個(gè)，新增的攝像頭主要用于優(yōu)化側(cè)后方盲區(qū)監(jiān)測，配合HW 4.0×2芯片的720TOPS算力，進(jìn)一步提升了輔助駕駛系統(tǒng)的環(huán)境感知精度，為L2+級輔助駕駛功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供更可靠的硬件支撐。

在用戶體驗(yàn)層面，改款車型延續(xù)了特斯拉對空間實(shí)用性的重視。2875mm的軸距確保了后排乘坐空間的寬裕，前后備廂總?cè)莘e770L的設(shè)計(jì)，既能容納日常通勤的隨身物品，也能滿足家庭短途出行的行李裝載需求，后排座椅支持比例放倒的功能更是進(jìn)一步拓展了儲物靈活性。舒適配置上，全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)與加熱、后排座椅加熱，配合256色氛圍燈與多層隔音玻璃，從溫度調(diào)節(jié)、視覺氛圍到噪音控制多維度提升了駕乘質(zhì)感，讓不同季節(jié)、不同場景下的出行都更具舒適度。

智能交互與安全保障方面，改款車型保持了特斯拉的一貫優(yōu)勢。15.4英寸中控屏搭配8英寸后排屏的雙屏設(shè)計(jì)，兼顧了主駕操作與后排乘客的娛樂需求，AMD Ryzen芯片的搭載確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，F(xiàn)OTA升級功能則讓車輛能持續(xù)獲得新功能與性能優(yōu)化。安全配置上，前排中央氣囊、全車氣簾的標(biāo)配，配合主動剎車、車道保持等主動安全功能，構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系，而可選裝的L3級輔助駕駛，也為追求更高智能體驗(yàn)的用戶提供了進(jìn)階選擇。

總體而言，2025年10月的改款雖未調(diào)整價(jià)格，卻通過續(xù)航、補(bǔ)能、感知硬件等核心維度的升級，以及對空間、舒適、智能、安全等用戶需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，進(jìn)一步鞏固了Model 3在中型純電轎車市場的競爭力。這種“加量不加價(jià)”的產(chǎn)品策略，既體現(xiàn)了特斯拉對用戶需求的關(guān)注，也展現(xiàn)了其在技術(shù)迭代與成本控制上的實(shí)力，讓Model 3在保持價(jià)格穩(wěn)定的同時(shí)，持續(xù)為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。