大眾降價后，探岳（含探岳L）與途岳是性價比提升最顯著的車型。

探岳作為中型SUV，原價20萬級如今最低13.9萬，以德系品質(zhì)與寬敞空間契合預(yù)算有限的消費者需求；其外觀提供兩種風(fēng)格設(shè)計，標(biāo)配IQ.Light矩陣大燈與貫穿式燈組，內(nèi)飾分層布局實用，搭載1.5T/2.0T動力組合與DQ381變速箱，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，L2級輔助駕駛等配置齊全，10月銷量破1.7萬穩(wěn)居中型SUV前列。途岳作為緊湊級SUV，降價后最低10.78萬，家族式外觀辨識度高，內(nèi)飾軟性包裹提升質(zhì)感，1.4T/2.0T動力匹配7速雙離合，雖智能化配置稍簡，但價格優(yōu)勢對合資燃油車愛好者吸引力十足。而探岳L更是以現(xiàn)金降4.5萬+送原廠膜的優(yōu)惠，15.4萬即可落地330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，還附贈L2級Travel Assist與HUD抬頭顯，同價位對比競品配置更優(yōu)，1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)油耗低至6.7L，后排腿部空間達(dá)920mm、后備廂可擴(kuò)展為雙人大床，車機(jī)支持華為HiCar且中保研碰撞全G，綜合產(chǎn)品力在降價后尤為突出。

探岳作為中型SUV，原價20萬級如今最低13.9萬，以德系品質(zhì)與寬敞空間契合預(yù)算有限的消費者需求；其外觀提供兩種風(fēng)格設(shè)計，標(biāo)配IQ.Light矩陣大燈與貫穿式燈組，內(nèi)飾分層布局實用，搭載1.5T/2.0T動力組合與DQ381變速箱，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，L2級輔助駕駛等配置齊全，10月銷量破1.7萬穩(wěn)居中型SUV前列。途岳作為緊湊級SUV，降價后最低10.78萬，家族式外觀辨識度高，內(nèi)飾軟性包裹提升質(zhì)感，1.4T/2.0T動力匹配7速雙離合，雖智能化配置稍簡，但價格優(yōu)勢對合資燃油車愛好者吸引力十足。而探岳L更是以現(xiàn)金降4.5萬+送原廠膜的優(yōu)惠，15.4萬即可落地330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，還附贈L2級Travel Assist與HUD抬頭顯，同價位對比競品配置更優(yōu)，1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)油耗低至6.7L，后排腿部空間達(dá)920mm、后備廂可擴(kuò)展為雙人大床，車機(jī)支持華為HiCar且中保研碰撞全G，綜合產(chǎn)品力在降價后尤為突出。

從市場反饋來看，探岳的銷量表現(xiàn)印證了其降價后的競爭力。10月份17721輛的成績，不僅體現(xiàn)了消費者對德系SUV的認(rèn)可，也反映出價格調(diào)整后其在中型SUV市場的穩(wěn)固地位。對于追求空間實用性的家庭用戶而言，探岳的車身尺寸與靈活的儲物設(shè)計，配合扎實的底盤調(diào)校，能夠滿足日常通勤與長途出行的雙重需求。而途岳則憑借緊湊級定位與親民價格，成為年輕消費者首次購車的熱門選擇，其均衡的動力輸出與可靠的機(jī)械素質(zhì)，延續(xù)了大眾品牌一貫的駕駛質(zhì)感。

探岳L的優(yōu)惠政策進(jìn)一步放大了性價比優(yōu)勢。以15.4萬落地的330TSI版本為例，對比同價位的合資競品，其在智能駕駛輔助、舒適配置與安全性能上均有明顯優(yōu)勢。米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，在保證動力響應(yīng)的同時降低了燃油消耗，符合當(dāng)下消費者對經(jīng)濟(jì)性的需求。后排寬敞的腿部空間與可擴(kuò)展的后備廂，讓家庭用戶在裝載行李或長途乘坐時更為舒適，而中保研全G的碰撞成績，也為用戶的出行安全提供了可靠保障。

綜合來看，大眾此次降價并非簡單的價格下調(diào)，而是通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與配置優(yōu)化，讓不同需求的消費者都能找到合適的選擇。探岳的全面均衡、途岳的親民實用以及探岳L的越級配置，共同構(gòu)成了大眾品牌在SUV市場的性價比矩陣，無論是預(yù)算有限的剛需用戶，還是追求品質(zhì)的家庭消費者，都能在其中找到契合自身需求的車型。這種以價格換市場的策略，不僅提升了產(chǎn)品競爭力，也為消費者帶來了實實在在的購車福利。