問界M7在低溫環(huán)境下電池性能表現(xiàn)良好，依托成熟的電池熱管理技術與針對性配置，有效緩解了低溫對續(xù)航的影響。從實測數(shù)據(jù)來看，零下20度環(huán)境下4名成年人開啟暖風除霧時續(xù)航穩(wěn)定，漠河零下40度經備車測試、頻繁開關門窗等嚴苛操作后電量消耗仍在可接受范圍，新疆零下20多度場景下車主70%電量行駛約70公里、85%電量行駛約109公里，滿電預計128公里，續(xù)航達成率可觀。其搭載的電池預加熱與液冷系統(tǒng)精準控溫，“一鍵備車”功能可提前預熱電池至最佳狀態(tài)，冬季關懷服務中的電池保暖措施進一步強化低溫適應性；增程版CLTC綜合續(xù)航1510公里、純電版CLTC續(xù)航635公里并支持800V高壓快充，結合華為三電技術的專項標定，無論是極寒短途通勤還是長途出行，都能為用戶提供可靠的續(xù)航保障。

從具體車型配置來看，增程Pro+五座四驅版與純電Ultra六座四驅版均針對低溫場景做了細致優(yōu)化。增程版搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，容量37kWh，標配電池預加熱與液冷散熱系統(tǒng)，其磷酸鐵鋰電芯經低溫穩(wěn)定性優(yōu)化，在零下20度環(huán)境下仍能保持較好活性；純電版則采用三元鋰電池，容量達100kWh，額外配備熱泵空調，相比傳統(tǒng)PTC加熱能耗降低約50%，CLTC純電續(xù)航635公里，即便在嚴寒中也能減少補能頻率。兩款車型的電池管理系統(tǒng)均與Harmony OS車機深度融合，用戶可通過遠程APP啟動預加熱，上車前電池已達適宜工作溫度，動力響應更迅速。

實際用戶場景中，東北極寒環(huán)境下的測試數(shù)據(jù)進一步驗證了其可靠性：增程版滿電靜置6小時后，以純電優(yōu)先模式、45公里/時車速行駛，增程器20%介入時純電續(xù)航達成率達54%；漠河零下40度的極限測試中，經過備車、頻繁開關門窗、持續(xù)制熱等操作，剩余電量仍能支撐一定續(xù)航，虧電油耗僅8.54升/百公里。新疆零下20多度的車主反饋顯示，70%電量可行駛約70公里，85%電量行駛約109公里，滿電預計128公里，續(xù)航衰減幅度處于同級別優(yōu)秀水平。這些數(shù)據(jù)均來自官方實測與真實用戶案例，充分體現(xiàn)了問界M7電池低溫性能的穩(wěn)定性。

除了硬件與技術層面的保障，問界還通過服務進一步提升冬季體驗。品牌推出的冬季關懷服務包含電池保暖措施，結合“一鍵備車”功能，從車輛預熱到電池保護形成完整閉環(huán)。增程版1510公里的CLTC綜合續(xù)航，更是徹底打消了用戶在嚴寒環(huán)境下的長途焦慮——即便電池因低溫略有衰減，增程系統(tǒng)也能及時補能，無需擔心續(xù)航中斷。純電版的800V高壓平臺則支持15分鐘內30%-80%的快充，大幅縮短冬季補能等待時間，讓用戶在低溫出行時更從容。

綜合來看，問界M7通過“技術優(yōu)化+硬件適配+服務保障”的三重體系，有效應對了低溫對電池性能的挑戰(zhàn)。無論是極寒地區(qū)的日常通勤，還是冬季長途出行，其電池熱管理系統(tǒng)、預加熱功能與續(xù)航表現(xiàn)都能滿足用戶需求，再結合增程與純電雙版本的靈活選擇，為不同使用場景提供了可靠解決方案。對于北方用戶而言，提前規(guī)劃行程、合理使用預加熱功能，更能進一步優(yōu)化冬季用車體驗，無需因低溫續(xù)航問題過度焦慮。