蔚來ET5不同配置版本的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在電池容量、個(gè)性化材質(zhì)與外觀定制上，已公布車型中普通100kWh版與冠軍紀(jì)念版差價(jià)1.8萬元，75kWh與100kWh電池版本差價(jià)達(dá)5.8萬元。以2025款為例，普通100kWh版官方指導(dǎo)價(jià)29.80萬元，冠軍紀(jì)念版則為31.60萬元，后者通過皮/翻毛皮混搭座椅、Alcantara方向盤、245/40 R20輪胎及限定極速灰內(nèi)飾，在觸感高級(jí)感與運(yùn)動(dòng)屬性上實(shí)現(xiàn)升級(jí)；而75kWh與100kWh電池版本的差價(jià)，不僅對(duì)應(yīng)磷酸鐵鋰與三元鋰電池的續(xù)航差異（CLTC 560km vs 710km），更包含充電效率、冬季續(xù)航保持率、換電權(quán)益等核心體驗(yàn)的區(qū)分。此外，車電分離方案可將入門價(jià)拉低至22.8萬元起，進(jìn)一步豐富了用戶的購車選擇，這些差異既覆蓋了動(dòng)力補(bǔ)能的核心需求，也兼顧了年輕用戶對(duì)個(gè)性化配置的追求。

從電池版本的核心差異來看，75kWh版本采用磷酸鐵鋰電池，100kWh版本搭載三元鋰電池，除了續(xù)航里程相差150km外，后者在極端環(huán)境下的表現(xiàn)更優(yōu)——-10℃時(shí)續(xù)航保持率比前者高18%，且快充時(shí)間從30分鐘縮短至25分鐘。權(quán)益層面，100kWh用戶每月免費(fèi)換電次數(shù)多2次，還能終身享受電池靈活升級(jí)服務(wù)，而75kWh用戶需額外支付每月580元服務(wù)費(fèi)；同時(shí)，100kWh版本支持250kW超充樁與電池預(yù)加熱2.0系統(tǒng)，優(yōu)先體驗(yàn)NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助Beta版，附贈(zèng)2年NIO Life會(huì)員特權(quán)，這些細(xì)節(jié)讓差價(jià)更具說服力。

配置版本的差異則聚焦于感官體驗(yàn)與個(gè)性化表達(dá)。以2025款為例，普通100kWh版座椅為仿皮、方向盤為皮質(zhì)，搭配19寸輪胎，提供5種內(nèi)飾與9種車身顏色選擇；冠軍紀(jì)念版多花1.8萬元，即可升級(jí)為皮/翻毛皮混搭座椅、Alcantara方向盤，換上20寸低扁平比輪胎，內(nèi)飾限定為極速灰，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。遠(yuǎn)空套裝限定版雖價(jià)格未公布，但已知采用限定遠(yuǎn)空紫車身，方向盤與輪胎規(guī)格和冠軍版一致，主打?qū)僖曈X標(biāo)識(shí)，滿足用戶對(duì)獨(dú)特性的需求。

購車方式與地域也會(huì)影響實(shí)際落地價(jià)。以75kWh版本為例，全款購車裸車價(jià)約29.8萬元，落地價(jià)30.8萬-36.88萬元；若選擇貸款購車，落地價(jià)約32.3萬元，比全款多出部分利息成本。不同地區(qū)報(bào)價(jià)略有差異，如鄭州2024款75kWh與100kWh版本的本地最低報(bào)價(jià)均與官方指導(dǎo)價(jià)持平，而部分城市可能因促銷活動(dòng)有小幅浮動(dòng)，具體需以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商最新信息為準(zhǔn)。

綜合來看，蔚來ET5的價(jià)格差異并非簡單的配置堆砌，而是圍繞用戶核心需求分層設(shè)計(jì)：電池版本的差價(jià)對(duì)應(yīng)續(xù)航、補(bǔ)能與權(quán)益的全面升級(jí)，配置版本的差價(jià)則聚焦于材質(zhì)質(zhì)感與個(gè)性化定制，車電分離方案又為預(yù)算有限的用戶提供了靈活選擇。這種差異化定價(jià)既覆蓋了不同消費(fèi)能力用戶的需求，也通過明確的配置區(qū)分，讓每一分差價(jià)都對(duì)應(yīng)可感知的價(jià)值提升，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。