理想L7的充電速度在中大型增程式SUV中處于第一梯隊(duì)水平。從核心補(bǔ)能效率來看，其全系搭載75kW快充，20%-80% SOC的充電僅需30分鐘，這一速度對比同級別增程式車型（如問界M7快充需40分鐘以上）優(yōu)勢明顯，能高效適配高速服務(wù)區(qū)等應(yīng)急補(bǔ)能場景；同時(shí)慢充系統(tǒng)覆蓋多元家用需求，Pro版5.6小時(shí)充滿、Max/Ultra版7.9小時(shí)充滿，配合夜間低谷電價(jià)可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)充電。盡管對比部分800V純電車型（如星紀(jì)元ET的9分鐘30%-80%快充）存在差異，但結(jié)合增程式車型的使用場景——以慢充為日常主力、快充作補(bǔ)充，其30分鐘快充+超1300km綜合續(xù)航的組合，既解決了家庭用戶日常通勤的補(bǔ)能便利性，也兼顧了長途出行的續(xù)航兜底能力，在同品類車型中形成了“補(bǔ)能效率與續(xù)航無焦慮”的平衡優(yōu)勢。

理想L7的充電性能還體現(xiàn)在對多元充電場景的適配性上。原廠220V7KW充電樁約六七個(gè)小時(shí)可充滿，滿足家庭固定車位的日常慢充需求；普諾得隨心充、16A3.5KW隨車充等設(shè)備，能適配16A空調(diào)插座、10A普通插座等不同家用電路，每小時(shí)充電量從2.2度到7度不等，靈活覆蓋無固定充電樁的臨時(shí)補(bǔ)能場景。不過需要注意的是，頻繁使用直流快充對電池有一定損傷，官方建議以交流慢充為日常主要充電方式，既保障電池壽命，也契合增程式車型“日常用電、長途用油”的使用邏輯。

從續(xù)航與充電的協(xié)同性來看，理想L7的純電續(xù)航與充電速度形成了高效匹配。Max/Ultra版CLTC純電續(xù)航286km，按每日50km通勤計(jì)算，一周僅需充電1次，配合5.6-7.9小時(shí)的慢充時(shí)間，完全可以利用夜間閑置時(shí)段完成補(bǔ)能；Pro版CLTC純電225km也能覆蓋3-4天的通勤需求。而綜合續(xù)航1360-1421km（CLTC工況）則進(jìn)一步降低了長途出行的補(bǔ)能頻率，即使需要快充補(bǔ)能，30分鐘的等待時(shí)間也不會過多耽誤行程，這種“短途用電無壓力、長途用油兜底+快充補(bǔ)能”的模式，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對“續(xù)航無焦慮”的核心需求。

除充電性能外，理想L7的產(chǎn)品力還圍繞家庭用戶需求做了深度優(yōu)化。作為中大型SUV，其5050mm車長、3005mm軸距帶來了寬敞的5座空間，后備廂容積達(dá)801L，能輕松容納家庭出行的行李、兒童車等物品；全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛、HUD抬頭顯示、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。核心動力方面，1.5T+雙電機(jī)的增程式系統(tǒng)能輸出330kW綜合功率、620N·m綜合扭矩，0-100km/h加速僅需5.3s，兼顧了家庭用車的平順性與偶爾的動力需求。

綜合來看，理想L7在充電速度上的表現(xiàn)，是其“家庭優(yōu)先”產(chǎn)品理念的具體落地。它沒有盲目追求純電車型的極致快充速度，而是結(jié)合增程式車型的使用場景，在快充效率、慢充適配性、續(xù)航兜底能力之間找到了平衡。這種平衡不僅讓它在同級別增程式車型中脫穎而出，更通過“充電便利+續(xù)航無焦慮+舒適空間”的組合，成為30萬級家庭中大型SUV的優(yōu)選。