Aion和問(wèn)界在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面各有優(yōu)勢(shì)，Aion更側(cè)重技術(shù)普惠性與全場(chǎng)景覆蓋能力，問(wèn)界則依托華為技術(shù)積累在算法適配性上表現(xiàn)扎實(shí)。從技術(shù)落地成本來(lái)看，若以15萬(wàn)基礎(chǔ)預(yù)算計(jì)算，問(wèn)界M7需額外投入14萬(wàn)至29萬(wàn)才能解鎖無(wú)圖高階智駕，而埃安霸王龍（第二代AION V相關(guān)車(chē)型）僅需加4萬(wàn)即可在19萬(wàn)價(jià)位獲得同等無(wú)圖智駕體驗(yàn)，是19萬(wàn)以內(nèi)行業(yè)唯一配備激光雷達(dá)的SUV，大幅降低了高階智駕的使用門(mén)檻。硬件配置上，兩者均搭載激光雷達(dá)、多傳感器組合與高算力芯片：?jiǎn)柦鏜7采用華為MDC610芯片（算力200TOPS）、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)攝像頭；埃安霸王龍配備英偉達(dá)Orin-X芯片（算力254TOPS）、5個(gè)毫米波雷達(dá)及固態(tài)可變焦激光雷達(dá)，硬件參數(shù)更占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，Aion的無(wú)圖智駕支持城市、村鎮(zhèn)乃至國(guó)外道路等全場(chǎng)景覆蓋，問(wèn)界則在擬人化規(guī)控算法與障礙物識(shí)別（如GOD網(wǎng)絡(luò)）上有成熟表現(xiàn)，整體而言Aion在技術(shù)普惠與硬件配置上更具競(jìng)爭(zhēng)力，問(wèn)界則依托華為技術(shù)在特定場(chǎng)景適配性上可圈可點(diǎn)。

從場(chǎng)景覆蓋能力來(lái)看，埃安霸王龍依托ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)與第四代AI算法，實(shí)現(xiàn)了“有路就能開(kāi)”的無(wú)圖全球通能力，無(wú)論是國(guó)內(nèi)城市的復(fù)雜路口、郊區(qū)的多岔道路，還是村鎮(zhèn)的窄路會(huì)車(chē)，甚至海外自駕場(chǎng)景都能穩(wěn)定運(yùn)行，真正做到全場(chǎng)景解放駕駛負(fù)擔(dān)。這種覆蓋范圍的優(yōu)勢(shì)，得益于其搭載的固態(tài)可變焦激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，能更精準(zhǔn)感知不同路況下的交通要素，配合自學(xué)習(xí)推理能力，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的穩(wěn)定性更突出。

算法與算力的協(xié)同表現(xiàn)上，埃安霸王龍的Orin-X芯片算力達(dá)254TOPS，較問(wèn)界M7的200TOPS高出27%，同時(shí)采用BEV+Transformer+OCC算法框架，在保證智駕性能的前提下降低了85%的算力需求，運(yùn)行效率更優(yōu)。實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其在復(fù)雜交通場(chǎng)景下的司機(jī)臨時(shí)接管次數(shù)比行業(yè)領(lǐng)先水平減少63%，進(jìn)一步驗(yàn)證了算法的成熟度。而問(wèn)界依托華為ADS 2.0的擬人化規(guī)控算法，在自主換道、避讓施工錐桶等場(chǎng)景中適配性扎實(shí)，能通過(guò)道路預(yù)測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理路況細(xì)節(jié)，兩者在算法邏輯上各有側(cè)重。

從技術(shù)普惠的角度出發(fā)，埃安霸王龍將百萬(wàn)級(jí)智駕配置下放到19萬(wàn)價(jià)位，讓更多用戶以更低成本享受高階智駕，這種定位符合大眾對(duì)智能汽車(chē)的消費(fèi)需求。問(wèn)界則憑借華為技術(shù)背書(shū)，在品牌與技術(shù)協(xié)同上形成差異化，吸引注重品牌與成熟算法的用戶群體。兩者的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上是“普惠化高階智駕”與“品牌技術(shù)協(xié)同”的路徑差異，沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)劣之分，而是根據(jù)用戶預(yù)算與場(chǎng)景需求提供了不同選擇。

綜合來(lái)看，Aion與問(wèn)界的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有側(cè)重：Aion以技術(shù)普惠、全場(chǎng)景覆蓋與硬件參數(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶提供高性價(jià)比的智駕方案；問(wèn)界則依托華為技術(shù)積累，在特定場(chǎng)景算法適配與品牌協(xié)同上表現(xiàn)扎實(shí)。用戶可根據(jù)自身預(yù)算、場(chǎng)景需求與品牌偏好做出選擇，兩者共同推動(dòng)了高階智能駕駛技術(shù)的普及，讓更多消費(fèi)者享受到科技帶來(lái)的駕駛便利。