沒有牽引力控制系統(tǒng)的車會怎樣?

沒有牽引力控制系統(tǒng)的車,在濕滑路面加速時容易打滑。前輪打滑會導致方向失控,車向一側偏移;后輪打滑可能造成甩尾。

這會讓車輛難以保持正確的行駛方向,穩(wěn)定性大打折扣。

比如在濕滑的雪地或泥濘路面,車輛的起步、轉彎、加速、行駛時車輪都容易打滑,難以保證良好的操控性和安全性。

而且,沒有牽引力控制系統(tǒng),車輛在復雜路況下的穩(wěn)定性會受到直接影響。上下陡坡、巖石路面等越野行駛中,側滑風險增加。

不過,有些特殊情況,比如汽車不小心駛入泥沼或沙地,車輪總是打滑,此時牽引力控制系統(tǒng)介入可能影響擺脫困境,就需要關閉它。還有,車上裝有防滑鏈時,行駛中傳感器信號可能不準確,也得關閉系統(tǒng)。

總的來說,牽引力控制系統(tǒng)能讓汽車在各種路況下保持穩(wěn)定,沒有它,車輛在很多情況下容易失控,存在安全隱患。所以,正常情況下應保持牽引力控制系統(tǒng)開啟,保證行車安全。如果出現“TC”標識的故障燈,要及時對車輛進行檢查和維修。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

道奇挑戰(zhàn)者相比福特野馬、雪佛蘭科邁羅的核心優(yōu)勢在于全輪驅動的獨特性、經典復古的造型魅力、更強的動力性能以及更實用的空間表現。從驅動系統(tǒng)來看,其入門級SXT的GT版提供全輪驅動,這是福特和雪佛蘭肌肉車所不具備的,能更好地應對復雜路況;在造型上
2023款奔馳大G在尺寸、內飾、動力、越野性能及舒適性上均有顯著升級,是否值得買需結合預算與用車需求判斷。 相比老款,新車軸距增加40mm,駕乘空間更舒展;內飾換裝雙12.3英寸大連屏(3種顯示風格可選),搭配AMG專屬IWC金屬模擬
特斯拉2023年針對不同車型和市場進行了多次價格調整,涉及Model S和Model Y兩大主力產品線。其中,Model Y的價格變動更為密集:1月6日中國市場率先降價,隨后歐洲、北美市場同步跟進;2月6日兩款主力車型再次大幅下調售價;5月
小型救援車的日常保養(yǎng)需圍繞發(fā)動機、輪胎、電氣系統(tǒng)、車身及專用救援部件等核心模塊,落實“定期檢查+精準維護”的原則。發(fā)動機作為動力核心,要定期核查機油與液壓油的液位、清潔度,按時更換濾清器以保障動力輸出穩(wěn)定;輪胎需關注胎面磨損、氣壓偏差及螺栓
上劃加載更多內容
AI選車專家