大眾攬巡試駕時(shí)的座椅舒適性表現(xiàn)出色，從材質(zhì)、功能到空間支撐均能滿足不同場景的乘坐需求。作為定位中大型SUV的車型，攬巡全系采用仿皮座椅，觸感細(xì)膩且包裹性適中，既保留了支撐性又兼顧柔軟度；主駕標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)+座墊傾角/高低調(diào)節(jié)，中高配還增加腰部支撐與電動(dòng)記憶，能精準(zhǔn)匹配不同身材駕駛者的坐姿，長途試駕時(shí)可有效分散腰部壓力、減少疲勞感。功能上，中高配前排標(biāo)配通風(fēng)功能，夏季試駕能保持背部干爽，全系支持選裝前后排加熱，適配秋冬季節(jié)；2980mm長軸距帶來寬敞后排空間，靠背可調(diào)節(jié)，配合后座中央扶手與杯架，多人出行或家庭試駕時(shí)也不會(huì)感到擁擠，整體舒適性兼顧了駕駛適配性與乘坐體驗(yàn)，符合大眾“寬適座艙”的設(shè)計(jì)理念。

從具體配置來看，不同版本的座椅功能各有側(cè)重。以入門款2025款330TSI精英巡行眾享款為例，雖為基礎(chǔ)版本，但主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)+座墊傾角/高低調(diào)節(jié)的組合，已能滿足日常駕駛的坐姿調(diào)整需求，后排靠背調(diào)節(jié)與中央扶手的配備，也保證了乘坐的基礎(chǔ)舒適性；而中高配的380TSI四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版，在主駕調(diào)節(jié)上增加腰部4項(xiàng)支撐與電動(dòng)記憶，對(duì)于長途試駕的駕駛者而言，腰部支撐可實(shí)時(shí)調(diào)整貼合度，分散腰部壓力，電動(dòng)記憶功能則能快速切換不同駕駛者的預(yù)設(shè)坐姿，避免反復(fù)調(diào)節(jié)的繁瑣。

功能體驗(yàn)上，中高配的前排通風(fēng)功能是夏季試駕的亮點(diǎn)配置。在高溫環(huán)境下，座椅通風(fēng)能快速帶走臀部與背部的熱量，保持接觸面干爽，即便長時(shí)間駕駛也不會(huì)因悶熱產(chǎn)生不適感；而全系可選裝的前后排加熱功能，在秋冬季節(jié)試駕時(shí)則能提供溫暖的乘坐體驗(yàn)，尤其后排加熱功能，能讓家庭用戶中的老人、兒童在低溫環(huán)境下更快適應(yīng)座艙溫度。后排靠背調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)也頗具實(shí)用性，試駕時(shí)將靠背調(diào)至最大角度，可實(shí)現(xiàn)半躺式乘坐，配合寬大的座椅，休閑感十足；調(diào)至直立狀態(tài)時(shí)，腰部與背部的支撐性又能滿足正常乘坐的需求，兼顧了不同場景的使用。

空間規(guī)劃的合理性進(jìn)一步提升了座椅舒適性。前排座椅中心點(diǎn)距離車頂1031mm，后排為974mm，即便是身高180cm的試駕者，頭部空間也能保持一拳以上的余量；前排腳掌到后排座椅中心點(diǎn)距離1856mm，加上2015mm的寬體設(shè)計(jì)，后排同時(shí)乘坐三位成年人時(shí)，肩部與腿部空間也不會(huì)顯得局促，長途試駕滿員出行也不易產(chǎn)生疲勞感。座艙環(huán)抱式軟包設(shè)計(jì)與雙拼孔皮、鍍鉻元素的搭配，不僅提升了內(nèi)飾質(zhì)感，也讓整個(gè)乘坐環(huán)境更顯溫馨，進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適性體驗(yàn)。

整體而言，大眾攬巡的座椅舒適性并非單一維度的“柔軟”，而是通過材質(zhì)、功能與空間的協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“支撐性與柔軟度平衡”“基礎(chǔ)需求與進(jìn)階功能覆蓋”的雙重優(yōu)勢。無論是單人長途試駕的駕駛疲勞緩解，還是家庭多人出行的乘坐體驗(yàn)，抑或是不同季節(jié)的功能適配，攬巡的座椅都能給出貼合需求的表現(xiàn)，這也正是其“寬適座艙”理念的具體落地，既符合中大型SUV的定位，也延續(xù)了大眾對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。