極氪900X的智能科技配置涵蓋智能駕駛輔助、智能交互硬件與座艙舒適科技三大核心維度。

在智能駕駛層面，新車提供兩種方案：千里浩瀚H7搭載單顆英偉達Thor-U芯片，算力達700TOPS；千里浩瀚H9則配備雙Thor-U芯片，總算力提升至1400TOPS，同時具備全鏈路8大安全冗余，為高階輔助駕駛提供堅實算力支撐。智能交互硬件上，它搭載雙百萬像素投影大燈與智能感應門，前者可實現精細化燈光投射，后者能通過感應自動開啟閉合，提升上下車便利性。座艙舒適科技同樣亮眼：二排“行云座椅”支持零重力、按摩等四種模式，伊姆斯躺椅模式下腿托與腳踏聯動放平；第三排座椅可電動調節(jié)至135度躺角，能滿足不同乘客的舒適需求。此外，Ultra版可選裝70度大電池，CLTC純電續(xù)航380公里，綜合續(xù)航超1000公里，兼顧智能體驗與續(xù)航實用性。

在智能駕駛輔助領域，極氪900X提供了兩種差異化方案以適配不同用戶需求。其中千里浩瀚H7方案搭載單顆英偉達Thor-U芯片，算力達到700TOPS，能夠穩(wěn)定支持基礎的智能駕駛輔助功能；而千里浩瀚H9方案則配備雙Thor-U芯片，總算力提升至1400TOPS，同時具備全鏈路8大安全冗余，為高階智能駕駛輔助提供了充足的算力保障和安全支撐。

在智能交互硬件方面，極氪900X搭載了雙百萬像素投影大燈，可實現精細化的燈光投射效果，提升夜間行車的照明精度與視覺體驗；同時配備智能感應門，能夠通過感應自動開啟或閉合，為用戶上下車帶來更為便捷的體驗。

在座艙舒適科技配置上，極氪900X同樣表現出色。第三排座椅支持電動調節(jié)至135度躺角，可滿足乘客在長途出行中的休息需求；二排“行云座椅”具備零重力、按摩等四種模式，在伊姆斯躺椅模式下，腿托和腳踏可聯動放平，進一步提升乘坐的舒適性。此外，Ultra版車型可選裝70度大電池，CLTC純電續(xù)航可達380公里，綜合續(xù)航超1000公里，在保障智能科技體驗的同時，也兼顧了續(xù)航實用性。

綜合來看，極氪900X通過在智能駕駛輔助、智能交互硬件與座艙舒適科技等維度的全面布局，構建起了一套覆蓋行車、交互與乘坐場景的智能科技體系，既滿足了用戶對智能駕駛的需求，也通過豐富的座艙配置提升了出行的舒適性與便捷性。