東風(fēng)納米01首次上市時(shí)的預(yù)售價(jià)為7.58萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)2024款330 Air煥新版車(chē)型。作為東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造的小型純電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)以無(wú)框車(chē)門(mén)、OTA升級(jí)、5英寸全液晶儀表等配置為核心亮點(diǎn)，在2024年8月上市時(shí)便憑借年輕化設(shè)計(jì)與扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)吸引了市場(chǎng)關(guān)注。后續(xù)車(chē)系雖通過(guò)推出2025款、2026款車(chē)型拓展了價(jià)格梯度與配置選擇，如2026款限時(shí)煥新指導(dǎo)價(jià)下探至5.88萬(wàn)元起，但首次上市的7.58萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，是該車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)的初始官方定價(jià)，也為其后續(xù)的產(chǎn)品迭代奠定了性?xún)r(jià)比與年輕化的定位基調(diào)。

從后續(xù)產(chǎn)品迭代來(lái)看，2025年1月推出的2025款330青春版將價(jià)格下探至6.58萬(wàn)元，在保持330km CLTC續(xù)航、38kW快充（0.5小時(shí)充至80%）與2663mm軸距核心參數(shù)的基礎(chǔ)上，配置調(diào)整為織物座椅、手動(dòng)空調(diào)與遠(yuǎn)程啟動(dòng)，進(jìn)一步降低了純電出行的門(mén)檻。而2026款車(chē)型的煥新則更為全面，2025年10月上市的8款車(chē)型覆蓋5.98萬(wàn)至9.28萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，其中初心款330 Fly版以5.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)成為車(chē)系入門(mén)新選擇，新增觸摸式閱讀燈與風(fēng)冷電池冷卻系統(tǒng)；摯愛(ài)款430 Ultra版則將續(xù)航提升至430km，快充功率升級(jí)至54kW，同時(shí)搭載L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像與座椅通風(fēng)，滿(mǎn)足更高階的用車(chē)需求。

這款車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)在于對(duì)不同用戶(hù)需求的精準(zhǔn)覆蓋。從技術(shù)層面看，全系標(biāo)配欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池、電池預(yù)加熱與能量回收系統(tǒng)，保障了低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性；330km與430km兩種續(xù)航版本匹配對(duì)應(yīng)的快充方案，兼顧日常通勤與短途出行?？臻g表現(xiàn)上，2663mm的軸距在微型車(chē)級(jí)別中屬于越級(jí)水平，后備廂容積326L，放倒后排后可擴(kuò)展至945L，支持5人乘坐，實(shí)用性遠(yuǎn)超同級(jí)別多數(shù)車(chē)型。

在用戶(hù)體驗(yàn)方面，即使是入門(mén)車(chē)型也保持了無(wú)框車(chē)門(mén)、電子駐車(chē)、上坡輔助與倒車(chē)影像等基礎(chǔ)配置，確保了用車(chē)的便利性；中高配車(chē)型則通過(guò)OTA升級(jí)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、原廠手機(jī)互聯(lián)等功能滿(mǎn)足數(shù)字化需求，頂配版本的智能駕駛與舒適性配置更是看齊更高價(jià)位車(chē)型。品牌定位上，東風(fēng)納米以“性?xún)r(jià)比+年輕化”為核心，通過(guò)多彩車(chē)身設(shè)計(jì)與扎實(shí)的技術(shù)投入，在小型純電市場(chǎng)樹(shù)立了差異化標(biāo)簽，既降低了純電車(chē)型的消費(fèi)門(mén)檻，又為年輕用戶(hù)提供了兼具個(gè)性與實(shí)用性的選擇。

整體而言，東風(fēng)納米01從首次上市的7.58萬(wàn)元預(yù)售價(jià)起步，通過(guò)后續(xù)車(chē)型的配置優(yōu)化與價(jià)格調(diào)整，逐步構(gòu)建起覆蓋更廣泛用戶(hù)群體的產(chǎn)品矩陣。其在續(xù)航、空間、配置與安全等維度的均衡表現(xiàn)，以及對(duì)不同預(yù)算需求的精準(zhǔn)適配，使其成為小型純電市場(chǎng)中值得關(guān)注的車(chē)型，也為消費(fèi)者提供了多元化的純電出行解決方案。