全球自動變速箱的工作原理是通過液力傳遞和齒輪組合來實現(xiàn)變速變矩。

它由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)、液壓操縱系統(tǒng)等組件構(gòu)成。發(fā)動機啟動后，曲軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，工作液被甩出，產(chǎn)生圓周向和軸向分速度，沖擊渦輪葉片，推動渦輪轉(zhuǎn)動。

自動變速箱會根據(jù)汽車速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、動力負荷等因素自動升降擋位。比如，液壓控制裝置會根據(jù)節(jié)氣門開度和變速器輸出軸傳來的信號控制升降檔。

節(jié)氣門開度變化時，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生相應(yīng)液壓作為信號加到裝置；輸出軸上的速控液壓閥產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速成正比的液壓作為車速信號。裝置根據(jù)這兩個信號自動調(diào)節(jié)變速器油量，控制換擋時機。

在駕駛中，駕駛員踏下加速踏板控制節(jié)氣門開度和車速，能自動控制變速器內(nèi)的液壓控制裝置，利用液力控制行星齒輪系統(tǒng)的離合器和制動器，改變行星齒輪的傳動狀態(tài)。

自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，由油泵、閥體、離合器、制動器及液體通路組成，閥體是控制中心，能根據(jù)發(fā)動機和底盤傳動系負載狀況控制油壓，調(diào)節(jié)各部件實現(xiàn)自動換擋。如果是電子控制自動變速器，還會增加電磁閥和 ECU，ECU 接受各類傳感器輸入的信號，驅(qū)動電磁閥工作，使換擋和鎖止更精準，讓汽車運行更平穩(wěn)、省油。