紅旗H6 2025款全系搭載一汽自主研發(fā)的CA4GC系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，對應(yīng)不同型號與參數(shù)。低功率版（致行版、致美版）采用CA4GC20TD-33發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW（224馬力），峰值扭矩340N·m，匹配8擋手自一體變速箱，官方百公里加速7.8秒，WLTC綜合油耗6.5L/100km；高功率版（致遠(yuǎn)版、致尚版等）則搭載CA4GC20TD-34發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252馬力），峰值扭矩380N·m，百公里加速僅需6.8秒，油耗控制在6.55-6.8L/100km。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油、DOHC配氣機(jī)構(gòu)，缸體與缸蓋均為鋁合金材質(zhì)，既保證了動(dòng)力輸出的高效性，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能，配合8AT變速箱的平順調(diào)校，無論是城市通勤的低速跟車，還是高速公路的超車加速，都能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力響應(yīng)，充分體現(xiàn)了紅旗在自主動(dòng)力技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力。

從用戶體驗(yàn)角度看，紅旗H6的動(dòng)力表現(xiàn)精準(zhǔn)匹配不同場景需求。低功率版本的7.8秒百公里加速，足以應(yīng)對城市早晚高峰的頻繁啟停，6.5L/100km的WLTC油耗也符合家庭用戶對經(jīng)濟(jì)性的期待；高功率版本6.8秒的加速成績，則能滿足年輕用戶對駕駛激情的追求，即使在高速路段深踩油門，也能感受到持續(xù)的動(dòng)力輸出，且油耗未因性能提升出現(xiàn)大幅增長，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油效率的平衡。同時(shí)，全系標(biāo)配的駕駛模式切換功能，讓用戶可根據(jù)路況在標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等模式間自由切換，個(gè)性化模式還能自定義動(dòng)力響應(yīng)與轉(zhuǎn)向手感，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。

在配置與空間方面，紅旗H6也展現(xiàn)出中型掀背車的實(shí)用性。車身尺寸達(dá)到4990×1880×1455mm，軸距2920mm，5門5座的掀背結(jié)構(gòu)帶來了寬敞的后排腿部空間，即使身高180cm的乘客乘坐，膝蓋也能保留兩拳以上的余量；592L的后備廂容積，配合可放倒的后排座椅，輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭出行與日常儲物需求。高配置車型還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，540度全景影像能清晰顯示車輛周圍及底盤情況，丹拿音響與253色氛圍燈則進(jìn)一步提升了座艙的豪華感與舒適性。

作為紅旗品牌面向年輕市場的車型，紅旗H6延續(xù)了“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念。自主研發(fā)的CA4GC系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅體現(xiàn)了紅旗在動(dòng)力技術(shù)上的自主創(chuàng)新能力，也強(qiáng)化了品牌的核心競爭力；全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等安全配置，結(jié)合高配置車型的L2級輔助駕駛，踐行了紅旗“安全至上”的品牌基因；石墨黑+珊瑚紅、石墨黑+金盞黃等個(gè)性化內(nèi)飾配色，打破了傳統(tǒng)中型車的沉悶感，兼顧豪華與年輕運(yùn)動(dòng)屬性，契合當(dāng)下消費(fèi)者對個(gè)性化出行的需求。

整體而言，紅旗H6以自主研發(fā)的CA4GC系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過高低功率版本的細(xì)分滿足不同用戶需求，配合豐富的配置與實(shí)用的空間，既展現(xiàn)了紅旗在動(dòng)力技術(shù)上的硬實(shí)力，也延續(xù)了品牌的豪華與安全基因。作為中型掀背車市場的一員，它憑借均衡的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供了兼具性能、舒適與品牌價(jià)值的選擇。