捷途旅行者的銷量確實(shí)曾受產(chǎn)能階段性制約，但隨著廠家的積極擴(kuò)產(chǎn)，當(dāng)前產(chǎn)能已逐步跟上市場(chǎng)需求。作為捷途品牌“旅行+”定位下的熱門車型，旅行者憑借硬派設(shè)計(jì)與實(shí)用配置收獲了市場(chǎng)青睞，12月銷量達(dá)13244輛的佳績(jī)印證了其受歡迎程度，此前終端的供不應(yīng)求既體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可，也反映出產(chǎn)能與需求間曾存在的短暫差距。不過捷途已投入20億提升產(chǎn)能，月產(chǎn)能從12000輛躍升至兩萬多輛，還計(jì)劃在今年4、5月進(jìn)一步擴(kuò)張旅行者的產(chǎn)能，這一系列舉措正有效緩解產(chǎn)能壓力，為銷量的持續(xù)增長(zhǎng)提供支撐。而旅行者自身的產(chǎn)品實(shí)力也為銷量增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)：它搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型接近角與離去角達(dá)28°/30°、最小離地間隙220mm，兼顧城市通勤與輕度越野；全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片（除2024款穿越PRO）等智能配置，15.6英寸中控屏與L2級(jí)駕駛輔助提升了科技體驗(yàn)；4782-4795mm的車身長(zhǎng)度搭配2800mm軸距，帶來寬敞實(shí)用的5座空間，這些優(yōu)勢(shì)共同推動(dòng)著其市場(chǎng)熱度的攀升。

從產(chǎn)品本身來看，捷途旅行者的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于精準(zhǔn)切中了“城市+戶外”的雙重需求。其動(dòng)力組合覆蓋1.5T與2.0T兩種選擇，1.5T車型WLTC油耗低至8.35L/100km，適合日常通勤；2.0T四驅(qū)版本則憑借390N·m扭矩、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及多地形模式，能輕松應(yīng)對(duì)沙地、巖石等復(fù)雜路況，最大涉水深度700mm的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了越野屬性。智能配置上，全系搭載的高通驍龍8155芯片確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)與語音控制，L2級(jí)駕駛輔助功能則為長(zhǎng)途駕駛減輕了負(fù)擔(dān)，540度全景影像也提升了停車與窄路通行的便利性。

空間與實(shí)用性方面，旅行者的車身軸距達(dá)到2800mm，5座布局下后排腿部空間充裕，標(biāo)配的電動(dòng)尾門、后排杯架與出風(fēng)口滿足了家庭出行需求，部分車型還配備座椅加熱、通風(fēng)及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適度。品牌定位上，捷途依托奇瑞成熟的技術(shù)體系，以“旅行+”為核心打造差異化優(yōu)勢(shì)，價(jià)格區(qū)間覆蓋13.99萬至23.99萬，在硬派SUV細(xì)分市場(chǎng)中形成了較高的性價(jià)比，吸引了大量追求個(gè)性與實(shí)用的年輕用戶。

隨著產(chǎn)能的持續(xù)釋放，捷途旅行者的交付周期已明顯縮短，終端市場(chǎng)的提車等待時(shí)間從之前的1-2個(gè)月壓縮至2-3周。廠家計(jì)劃在今年4、5月進(jìn)一步擴(kuò)張產(chǎn)能，結(jié)合其豐富的車型矩陣與穩(wěn)定的供應(yīng)鏈支持，未來銷量有望保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。綜合來看，產(chǎn)能問題已不再是制約其銷量的主要因素，產(chǎn)品力與市場(chǎng)定位才是支撐其持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。