榮威D7屬于B級(jí)車范疇。從核心的車身尺寸來(lái)看，其軸距達(dá)2810mm，長(zhǎng)寬分別為4890mm和1890mm，已滿足B級(jí)車的入門門檻，甚至在軸距參數(shù)上接近部分主流合資B級(jí)車的水平；車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣亮眼，后排933mm腿部空間與945mm頭部空間，不僅超越傳統(tǒng)合資B級(jí)車的空間標(biāo)準(zhǔn)，更通過(guò)合理的布局設(shè)計(jì)，避免了電池包對(duì)車內(nèi)空間的過(guò)多侵占，保障了家庭用戶對(duì)空間實(shí)用性的需求。配置層面，無(wú)論是全系標(biāo)配的前排座椅大躺功能、零重力云宿座椅的加熱通風(fēng)，還是12.3英寸雙聯(lián)屏、斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)等科技配置，亦或是L2級(jí)輔助駕駛、6氣囊等安全輔助配置，都與B級(jí)車的配置標(biāo)準(zhǔn)相契合，部分功能如座椅軟泡棉厚度、后排C柱軟包等細(xì)節(jié)處理，甚至展現(xiàn)出超越同級(jí)的質(zhì)感。綜合空間尺寸、功能配置與用戶體驗(yàn)，榮威D7的配置水平完全符合B級(jí)車范疇。

從官方定位來(lái)看，榮威D7被定義為“中大型車”，其2810mm的軸距處于B級(jí)車主流區(qū)間（通常為2700-2900mm），車身長(zhǎng)度4890mm與凱美瑞等合資B級(jí)車相比毫不遜色，寬度1890mm則帶來(lái)更開(kāi)闊的橫向空間，為車內(nèi)寬敞感奠定基礎(chǔ)。實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，178cm身高的乘客坐進(jìn)后排，腿部余量超兩拳，頭部空間也不壓抑，地臺(tái)接近全平的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了中間乘客的舒適性，完全滿足家庭用戶多人出行的需求。后備廂容積方面，插混車型達(dá)450L，純電車型雖因電池布局后備廂容積為376L，但額外增加了101L前備廂，載物能力完全符合B級(jí)車的實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力與能耗表現(xiàn)同樣貼合B級(jí)車的家用定位。插混車型搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，電機(jī)馬力最高達(dá)204Ps，0-100km/h加速最快7.9s，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速；CLTC綜合油耗僅0.97L/100km，純電續(xù)航125km可覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1400km則解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。純電車型采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)馬力197Ps，加速7.3s，百公里電耗12.9kWh，能耗控制優(yōu)異。全系支持快充，插混車型30%-80%充電僅需0.46h，補(bǔ)能效率高效，匹配現(xiàn)代家庭快節(jié)奏的用車場(chǎng)景。

配置的全面性與性價(jià)比進(jìn)一步鞏固了其B級(jí)車屬性。入門版插混車型售價(jià)12.38萬(wàn)，低于同級(jí)別合資B級(jí)車起售價(jià)，卻搭載了斑馬智行車機(jī)、12.3英寸中控屏、OTA升級(jí)等智能配置；高配車型如2024款DMH領(lǐng)航版，還配備10揚(yáng)聲器、前排通風(fēng)加熱、540度全景影像+透明底盤等功能，配置豐富度優(yōu)于同價(jià)位競(jìng)品。安全層面，全系標(biāo)配ESP、ABS、6氣囊，部分車型含頭部氣簾，前麥弗遜+后多連桿/五連桿獨(dú)立懸掛保障了操控穩(wěn)定性，六年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保也超越行業(yè)主流，降低了家庭用戶的用車顧慮。

榮威D7以“中大型車”的官方定位，憑借符合B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的空間、動(dòng)力與配置，結(jié)合精準(zhǔn)的家用市場(chǎng)定位，成為15萬(wàn)級(jí)B級(jí)車市場(chǎng)的高性價(jià)比選擇。其不僅在尺寸與配置上滿足B級(jí)車范疇要求，更通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、全面質(zhì)保等優(yōu)勢(shì)，為家庭用戶提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的用車方案，是B級(jí)車市場(chǎng)中值得關(guān)注的實(shí)力車型。