捷途大圣國際版搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與不同變速箱組合的動(dòng)力系統(tǒng)，具體分為兩套核心方案。

其中，入門級車型采用1.5T（SQRE4T15C）發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT或6擋濕式雙離合變速箱，最大功率156馬力、峰值扭矩230牛·米，WLTC油耗7.63L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；旗艦版則升級為1.5T（SQRG4J15）發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合（懷擋）的組合，最大功率提升至184馬力、峰值扭矩達(dá)290?！っ?，WLTC油耗進(jìn)一步降至6.93L/100km，還應(yīng)用了米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)40%，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)有效降低能耗。這套動(dòng)力系統(tǒng)依托奇瑞成熟的技術(shù)背書，可靠性經(jīng)過市場驗(yàn)證，配合全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸、ESP等操控配置，既滿足日常代步的平順需求，也能應(yīng)對復(fù)雜路況的動(dòng)力輸出，為用戶帶來均衡的駕駛體驗(yàn)。

捷途大圣國際版的動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了奇瑞的研發(fā)實(shí)力。以旗艦版搭載的1.5T（SQRG4J15）發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其應(yīng)用的米勒循環(huán)技術(shù)通過優(yōu)化氣門正時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在部分工況下延遲進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，有效提升了熱效率；同時(shí)，DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了進(jìn)排氣的靈活性，使得動(dòng)力輸出更貼合不同駕駛場景的需求。搭配的7擋濕式雙離合變速箱采用懷擋設(shè)計(jì)，不僅節(jié)省了中控臺空間，換擋響應(yīng)也更為迅速，最大扭矩覆蓋2000-3500rpm的區(qū)間，在城市通勤或高速超車時(shí)都能提供持續(xù)的動(dòng)力支持。

從用戶實(shí)際使用角度來看，這套動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出。全系車型WLTC綜合油耗控制在6.93-7.63L/100km，且支持加注92號汽油，大幅降低了日常用車成本。例如，入門級1.5T+6MT版本，在保證156馬力動(dòng)力輸出的同時(shí)，百公里油耗僅7.63L，適合注重性價(jià)比的家庭用戶；而旗艦版通過動(dòng)力總成的優(yōu)化，油耗進(jìn)一步降低至6.93L，兼顧了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。此外，全系標(biāo)配的電子助力轉(zhuǎn)向、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等配置，也為不同動(dòng)力版本的車型提供了穩(wěn)定的操控基礎(chǔ)，旗艦版還可選裝L2級輔助駕駛，進(jìn)一步提升駕駛便利性。

作為奇瑞旗下的年輕化車型，捷途大圣國際版的動(dòng)力系統(tǒng)既延續(xù)了品牌技術(shù)優(yōu)勢，又針對用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)調(diào)校。依托奇瑞成熟的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備，兩套動(dòng)力方案均經(jīng)過了市場長期驗(yàn)證，可靠性有保障；同時(shí)，十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，也為用戶消除了長期用車的顧慮。無論是追求入門性價(jià)比的手動(dòng)擋車型，還是注重動(dòng)力平順性的雙離合版本，抑或是需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出的旗艦版，捷途大圣國際版都能通過靈活的動(dòng)力組合，滿足不同預(yù)算和使用場景的需求，成為兼顧實(shí)用性與年輕化的緊湊型SUV選擇。