蔚來ET5慢充口支持的最大慢充功率參數，目前官方暫未公布。從現有信息來看，蔚來ET5全系100kWh車型的慢充時間標注為“待定”，這意味著其慢充口的最大適配功率尚未通過官方渠道明確披露。不過，作為一款定位高端的智能電動車型，蔚來ET5在補能體系上有著更為多元的布局——它不僅支持180kW的高壓快充，可實現0.6小時充至80%電量，更依托蔚來成熟的換電網絡，讓用戶能通過換電快速完成補能，無需長時間依賴慢充等待。這種“快充+換電”的雙模式設計，既覆蓋了用戶的應急補能需求，也為日常使用提供了靈活選擇，配合其4秒破百的加速性能、五連桿獨立懸掛的操控表現，以及標配的NIO Pilot輔助駕駛、激光雷達等配置，進一步凸顯了車型在性能與智能體驗上的綜合優(yōu)勢。

從具體車型參數來看，蔚來ET5 2025款全系100kWh版本（包括遠空套裝限定版、普通版及冠軍紀念版）均明確標注快充功率為180kW，這一參數確保了車輛在快充樁補能時的高效性——以CLTC純電續(xù)航740km的電池容量計算，0.6小時充至80%的速度足以滿足用戶長途出行中的應急補能需求。而在換電服務方面，車電分離模式下1128元/月的月租費，為用戶提供了“車電分離”的靈活購車選擇，配合全國范圍內不斷拓展的換電站網絡，用戶只需3分鐘左右即可完成電池更換，完全規(guī)避了慢充等待的時間成本。

在技術配置與駕駛體驗上，蔚來ET5并未因慢充參數的暫未公布而影響整體產品力。其搭載的雙電機四驅系統(tǒng)可輸出360kW總功率、490馬力，實現4秒破百的加速性能，搭配五連桿獨立懸掛與軟硬可調懸掛，既能在彎道中保持精準操控，又能過濾路面顛簸，兼顧運動與舒適。智能配置層面，全系標配的NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)包含540度全景影像、自動泊車等功能，150線激光雷達與神璣NX9031芯片的組合則為高階智能駕駛預留了升級空間，進一步強化了車輛的科技屬性。

品牌生態(tài)層面，蔚來ET5延續(xù)了“電區(qū)房”的補能理念，通過換電與快充的協(xié)同布局，構建起覆蓋不同場景的補能網絡。內飾設計上，AMOLED中控屏與23揚聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，配合環(huán)保材質的運用，打造出兼具豪華感與科技感的“第二起居室”空間；而激光雷達、智能芯片等硬件的全系標配，也體現了品牌在智能駕駛領域的前瞻性布局，讓用戶無需額外選裝即可享受前沿技術。

盡管慢充口最大支持功率尚未明確，但蔚來ET5通過“快充+換電”的補能組合，以及在性能、智能、豪華配置上的全面布局，已經形成了一套完善的用戶體驗體系。這種以用戶需求為核心的設計思路，既規(guī)避了單一補能模式的局限性，也讓車輛在高端智能電動車市場中保持了競爭力，為用戶提供了超越傳統(tǒng)慢充體驗的多元選擇。