極氪009與騰勢D9的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有側(cè)重，極氪009在高階功能的可拓展性上更具優(yōu)勢，騰勢D9則以分層配置覆蓋不同用戶需求。從輔助駕駛等級來看，極氪009支持L3級輔助駕駛的選配，配合全系標(biāo)配的1顆速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)、最高508TOPS算力的英偉達(dá)Orin-X芯片，能在復(fù)雜路況下提供更進(jìn)階的應(yīng)對能力；騰勢D9通過DiPilot 100與DiPilot 300的分層設(shè)計，既以無激光雷達(dá)的DM-i尊航型實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助等實用L2功能，又以EV智駕版的128線激光雷達(dá)覆蓋城市導(dǎo)航輔助場景，兼顧性價比與高階需求。兩者的系統(tǒng)都基于各自品牌的技術(shù)基因打造，極氪009聚焦高端純電的科技拓展性，騰勢D9則貼合MPV用戶的多元預(yù)算與場景需求，選擇時需結(jié)合自身對智駕功能的進(jìn)階需求與使用場景來考量。

從硬件配置的深度來看，極氪009的智能駕駛硬件基礎(chǔ)更為統(tǒng)一，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、11個車外攝像頭等傳感器組合，為高階智駕功能提供了穩(wěn)定的感知基礎(chǔ)。其選裝的L3輔助駕駛等級，能在高速和城市環(huán)路場景下實現(xiàn)更接近自動駕駛的體驗，比如自動應(yīng)對加塞車輛、復(fù)雜路口的轉(zhuǎn)向決策等，對于長途駕駛或商務(wù)出行的用戶來說，可有效降低駕駛疲勞。而騰勢D9的分層配置策略則更具靈活性，DM-i尊航型以30.98萬的價格實現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助、自動泊車等核心L2功能，滿足家庭用戶日常通勤和長途出行的基本需求；EV智駕版通過激光雷達(dá)的加入，進(jìn)一步拓展了城市導(dǎo)航輔助能力，在擁堵路段的跟車、路口轉(zhuǎn)彎等場景中表現(xiàn)更穩(wěn)定，精準(zhǔn)匹配不同預(yù)算用戶的實際需求。

在實際應(yīng)用場景中，兩款車的系統(tǒng)表現(xiàn)也各有亮點。極氪009的智能駕駛系統(tǒng)在高速場景下的車道保持、自動變道流暢度較高，配合方向盤離手檢測和DMS疲勞監(jiān)測，安全性得到進(jìn)一步保障；選裝L3功能后，車輛能自主完成更多駕駛操作，適合對科技感有較高要求的用戶。騰勢D9的DiPilot系統(tǒng)則更注重實用性，無論是DM-i尊航型還是EV智駕版，其高速導(dǎo)航輔助功能的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性都能滿足MPV用戶的使用習(xí)慣，尤其是記憶泊車功能，對于大尺寸MPV的日常泊車來說非常實用。此外，騰勢D9全系標(biāo)配的后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等主動安全功能，也為用戶的日常駕駛增添了更多保障。

從品牌技術(shù)基因來看，極氪009的智能駕駛系統(tǒng)依托其高端純電定位，以“高階智能”為核心賣點，通過硬件的高規(guī)格配置和功能的可拓展性，打造差異化的科技體驗；騰勢D9則延續(xù)了比亞迪與奔馳聯(lián)合的技術(shù)優(yōu)勢，DiPilot系統(tǒng)在安全設(shè)計和功能實用性上更貼合MPV用戶的多元需求。兩者的智能駕駛輔助系統(tǒng)都圍繞各自的品牌定位和用戶群體進(jìn)行優(yōu)化，極氪009偏向科技進(jìn)階，騰勢D9側(cè)重實用覆蓋，用戶可根據(jù)自身對智駕功能的需求程度、預(yù)算范圍以及使用場景來做出選擇。

總的來說，極氪009與騰勢D9的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有其獨特的設(shè)計邏輯和優(yōu)勢。極氪009以硬件的高規(guī)格和功能的可拓展性，為追求高階智駕體驗的用戶提供了更多可能；騰勢D9則通過分層配置的靈活性，兼顧了不同預(yù)算用戶的實際需求。無論是注重科技進(jìn)階還是實用性價比，兩款車的智能駕駛系統(tǒng)都能滿足MPV用戶的核心使用場景，用戶只需根據(jù)自身的具體需求和使用習(xí)慣，就能找到更適合自己的選擇。