特斯拉Model 3近期的價格調(diào)整集中在2025款長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型，其官方指導(dǎo)價從26.95萬元下調(diào)至25.95萬元，降幅達(dá)1萬元。

作為今年8月12日剛上市的新車型，此次調(diào)價距上市不足一月，既體現(xiàn)了特斯拉對市場需求的快速響應(yīng)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了該版本的性價比優(yōu)勢。調(diào)整后，長續(xù)航后輪驅(qū)動版以25.95萬元的售價，搭配CLTC工況830km的同級領(lǐng)先續(xù)航、250kW超充功率及5.2秒破百的動力表現(xiàn)，在25-30萬價位段中型電動車市場形成更突出的競爭力。值得注意的是，本次調(diào)價僅針對長續(xù)航后輪驅(qū)動版，其余三款車型（后輪驅(qū)動版23.55萬、長續(xù)航全輪驅(qū)動版28.55萬、高性能全輪驅(qū)動版33.95萬）售價保持穩(wěn)定，消費(fèi)者可根據(jù)續(xù)航、性能需求靈活選擇。

作為今年8月12日剛上市的新車型，此次調(diào)價距上市不足一月，既體現(xiàn)了特斯拉對市場需求的快速響應(yīng)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了該版本的性價比優(yōu)勢。調(diào)整后，長續(xù)航后輪驅(qū)動版以25.95萬元的售價，搭配CLTC工況830km的同級領(lǐng)先續(xù)航、250kW超充功率及5.2秒破百的動力表現(xiàn)，在25-30萬價位段中型電動車市場形成更突出的競爭力。值得注意的是，本次調(diào)價僅針對長續(xù)航后輪驅(qū)動版，其余三款車型（后輪驅(qū)動版23.55萬、長續(xù)航全輪驅(qū)動版28.55萬、高性能全輪驅(qū)動版33.95萬）售價保持穩(wěn)定，消費(fèi)者可根據(jù)續(xù)航、性能需求靈活選擇。

從產(chǎn)品配置來看，長續(xù)航后輪驅(qū)動版的核心優(yōu)勢在于續(xù)航與補(bǔ)能的平衡。該車型搭載LG三元鋰電池，電池容量78.4kWh，配合18英寸輪圈時CLTC續(xù)航可達(dá)830km，即使選擇19英寸輪圈也能實現(xiàn)800km續(xù)航，這一數(shù)據(jù)在同級別純電車型中處于領(lǐng)先水平。同時，其250kW的快充功率可支持“充電15分鐘續(xù)航250km”的補(bǔ)能效率，再加上全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減得到有效控制，進(jìn)一步緩解了用戶的里程焦慮。

在智能與安全層面，2025款Model 3全系搭載HW 4.0芯片，算力達(dá)到720 TOPS，為L2級輔助駕駛提供了堅實的硬件基礎(chǔ)，用戶還可根據(jù)需求選裝L3級功能。安全配置上，前排中央氣囊、全景氣囊、主動剎車等功能均為標(biāo)配，結(jié)合雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，既保證了操控精準(zhǔn)度，也提升了行駛穩(wěn)定性。此外，車輛還支持FOTA遠(yuǎn)程升級，能通過軟件迭代持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛、娛樂系統(tǒng)等功能，讓車輛“常用常新”。

用戶體驗方面，2025款Model 3的空間表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其軸距為2875mm，后備廂與前備廂總?cè)莘e達(dá)770L，能夠滿足家庭日常出行的儲物需求。內(nèi)飾部分，前排座椅通風(fēng)/加熱、后排8英寸屏幕、256色氛圍燈等配置均為標(biāo)配，兼顧了舒適性與科技感。而依托特斯拉成熟的超充網(wǎng)絡(luò)，用戶在補(bǔ)能便利性上也能得到較好保障，尤其是在城市及高速路段，超充站的覆蓋率相對較高。

此次長續(xù)航后輪驅(qū)動版的價格調(diào)整，進(jìn)一步凸顯了Model 3在20-35萬價位段的競爭力。結(jié)合其超長續(xù)航、高效補(bǔ)能、智能安全等優(yōu)勢，以及23.55萬起的親民定價，2025款Model 3不僅為消費(fèi)者提供了更多元的選擇，也持續(xù)鞏固了其在中型電動車市場的地位。對于追求性價比與綜合性能的用戶而言，此次調(diào)價后的長續(xù)航后輪驅(qū)動版無疑是一個值得關(guān)注的選項。