問界M7和M9的智駕系統(tǒng)OTA升級能力差異，核心源于硬件基礎與功能定位的不同，M9依托更冗余的硬件配置，在智駕擴展、場景化功能及跨系統(tǒng)協(xié)同上擁有更豐富的OTA潛力，而M7則聚焦基礎智駕與車機體驗的精準優(yōu)化。

從硬件支撐來看，M9全系搭載4顆激光雷達、5顆毫米波雷達等統(tǒng)一高規(guī)格智駕硬件，為OTA解鎖復雜城市場景智駕（如無保護左轉）、衛(wèi)星通信救援等獨有功能提供基礎；M7的增程Pro+版受1個激光雷達、3個毫米波雷達的硬件限制，OTA僅能優(yōu)化高速導航駕駛輔助的跟車邏輯、車道保持精度等基礎功能，無法通過OTA解鎖城市智駕。功能拓展層面，M9可通過OTA實現(xiàn)智駕與空氣懸掛的聯(lián)動（高速智駕自動降車身）、后排“暮夜空間”一鍵控制等跨系統(tǒng)協(xié)同體驗，還能升級衛(wèi)星通信、高速ETC無感通行等特色功能；M7的OTA則更多聚焦AR-HUD盲區(qū)影像、低速碰撞預警等基礎智駕安全功能，以及車機交互的細節(jié)優(yōu)化。

這種差異既體現(xiàn)了鴻蒙智行“軟硬件協(xié)同進化”的品牌理念，也精準匹配了不同用戶的需求——M9面向對智駕擴展性、場景化體驗有高階需求的用戶，M7增程版則以性價比優(yōu)勢滿足高速通勤為主的用戶，讓不同預算與場景的用戶都能通過OTA持續(xù)獲得智駕體驗的升級。

從硬件支撐來看，M9全系搭載4顆激光雷達、5顆毫米波雷達等統(tǒng)一高規(guī)格智駕硬件，為OTA解鎖復雜城市場景智駕（如無保護左轉）、衛(wèi)星通信救援等獨有功能提供基礎；M7的增程Pro+版受1個激光雷達、3個毫米波雷達的硬件限制，OTA僅能優(yōu)化高速導航駕駛輔助的跟車邏輯、車道保持精度等基礎功能，無法通過OTA解鎖城市智駕。功能拓展層面，M9可通過OTA實現(xiàn)智駕與空氣懸掛的聯(lián)動（高速智駕自動降車身）、后排“暮夜空間”一鍵控制等跨系統(tǒng)協(xié)同體驗，還能升級衛(wèi)星通信、高速ETC無感通行等特色功能；M7的OTA則更多聚焦AR-HUD盲區(qū)影像、低速碰撞預警等基礎智駕安全功能，以及車機交互的細節(jié)優(yōu)化。

這種差異既體現(xiàn)了鴻蒙智行“軟硬件協(xié)同進化”的品牌理念，也精準匹配了不同用戶的需求——M9面向對智駕擴展性、場景化體驗有高階需求的用戶，M7增程版則以性價比優(yōu)勢滿足高速通勤為主的用戶，讓不同預算與場景的用戶都能通過OTA持續(xù)獲得智駕體驗的升級。

總結而言，問界M7和M9的智駕OTA升級能力差異，本質是硬件基礎與產品定位共同作用的結果。M9憑借高冗余硬件實現(xiàn)更豐富的功能拓展，M7則基于自身硬件條件聚焦核心需求優(yōu)化，兩者雖各有側重，但均通過OTA升級讓車輛保持“常用常新”，體現(xiàn)了鴻蒙智行對不同用戶需求的精準響應與技術落地的差異化策略。