若優(yōu)先考慮乘坐舒適性，問界M7是比特斯拉Model Y更合適的選擇。從空間維度看，問界M7作為中大型SUV，軸距達(dá)3030mm，后排腿部空間充裕，六座版的第二排獨(dú)立座椅還支持零重力模式，能讓乘客在長(zhǎng)途出行中充分放松；而Model Y雖軸距2890mm，但溜背造型對(duì)后排頭部空間有一定壓縮，身高180cm以上乘客易有頂頭感。內(nèi)飾與座椅配置上，問界M7前排與二排均配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，純電版還搭載空氣懸掛，能更細(xì)膩地過濾路面顛簸；Model Y的座椅功能相對(duì)基礎(chǔ)，懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，路感清晰卻對(duì)顛簸的過濾稍遜一籌。此外，問界M7的多層隔音玻璃搭配鴻蒙智行的靜謐性調(diào)校，能為乘客營(yíng)造更安靜的座艙環(huán)境，這些細(xì)節(jié)都讓它在乘坐舒適性上更貼合家庭用戶的核心需求。

從空間實(shí)用性來看，問界M7的車身尺寸為5020×1945×1760mm，座艙縱向空間達(dá)2605mm，后排地臺(tái)純平設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了中間乘客的乘坐體驗(yàn)，即使5人滿載，腿部也不會(huì)因地臺(tái)凸起而受限；而Model Y的車身尺寸為4797×1920×1624mm，雖軸距占優(yōu)，但溜背造型導(dǎo)致后排頭部空間局促，對(duì)于身高較高的乘客來說，長(zhǎng)時(shí)間乘坐易產(chǎn)生壓抑感。內(nèi)飾質(zhì)感方面，問界M7采用大面積軟質(zhì)包覆，搭配木紋飾板與水晶檔把，128色氛圍燈可隨場(chǎng)景調(diào)節(jié)，豪華氛圍濃厚；Model Y則延續(xù)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，仿皮座椅搭配大尺寸中控屏，科技感突出但豪華氛圍相對(duì)較弱，更適合偏好簡(jiǎn)約科技風(fēng)的用戶。

舒適性配置上，問界M7的主副駕支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱與通風(fēng)功能，后排座椅靠背可靈活調(diào)節(jié)，能根據(jù)乘客需求調(diào)整坐姿；Model Y的主駕僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱為標(biāo)配，但后排加熱需額外選裝，對(duì)于注重后排舒適性的家庭用戶來說，配置靈活性稍顯不足。懸掛調(diào)校方面，問界M7的懸掛系統(tǒng)偏向舒適取向，能有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，即使行駛在非鋪裝路面，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到明顯晃動(dòng)；Model Y的懸掛則偏硬，路感反饋清晰，更適合追求駕駛樂趣的用戶，但在經(jīng)過減速帶或坑洼路段時(shí)，顛簸感會(huì)較為直接地傳遞到座艙內(nèi)。

從品牌特色與用戶定位來看，問界M7依托鴻蒙智行生態(tài)，車機(jī)系統(tǒng)與華為設(shè)備無縫互聯(lián)，語音交互流暢，且針對(duì)家庭用戶需求強(qiáng)化了后排舒適性與空間實(shí)用性；Model Y則憑借特斯拉的科技基因，單踏板模式與能量回收系統(tǒng)帶來獨(dú)特的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)也為長(zhǎng)途出行提供了便利。若用戶日常以家庭出行為主，頻繁滿載且重視后排乘客的乘坐感受，問界M7的空間優(yōu)勢(shì)與舒適配置會(huì)更貼合需求；若用戶更看重科技感與駕駛操控性，對(duì)后排舒適性要求不高，Model Y的性能表現(xiàn)與智能配置則更具吸引力。

綜合來看，兩款車型在乘坐舒適性上的差異主要源于產(chǎn)品定位的不同。問界M7以家庭用戶的實(shí)際需求為核心，通過大空間、豐富的舒適配置與偏向家用的調(diào)校，打造出更適合多人乘坐的座艙環(huán)境；Model Y則聚焦科技與操控，在舒適性上更側(cè)重基礎(chǔ)實(shí)用功能。因此，若優(yōu)先考慮乘坐舒適性，尤其是后排乘客的體驗(yàn)，問界M7是更合適的選擇；若更看重科技感與駕駛樂趣，Model Y則能滿足需求。購車時(shí)需結(jié)合自身使用場(chǎng)景，明確核心需求后再做決策。