國內(nèi)特斯拉的生產(chǎn)工廠主要集中在上海和四川宜賓兩地。其中，上海超級工廠是特斯拉在華布局的核心生產(chǎn)基地，作為其美國本土以外的首座超級工廠與中國首個外商獨資整車制造項目，它坐落于上海浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)等地，占地86萬平米，不僅承擔(dān)Model 3與Model Y等整車的生產(chǎn)任務(wù)，還同步生產(chǎn)電池、電機等關(guān)鍵零部件，具備高度自動化的生產(chǎn)能力，2021年實現(xiàn)“中國制造”Model Y量產(chǎn)交付后持續(xù)擴建，目前已進(jìn)入滿負(fù)荷運行階段；而四川宜賓工廠則聚焦于電池包的專業(yè)化生產(chǎn)，為特斯拉在華及全球市場的車輛供應(yīng)提供關(guān)鍵能量核心部件的保障，兩地工廠分工明確、協(xié)同高效，共同構(gòu)成了特斯拉在國內(nèi)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

上海超級工廠的建設(shè)進(jìn)程體現(xiàn)了“中國速度”與特斯拉全球布局的高效協(xié)同。該工廠于2018年7月確定建設(shè)計劃，2019年1月正式開工，同年9月完成全面驗收，10月便獲得生產(chǎn)資質(zhì)并啟動Model 3的生產(chǎn)，2020年實現(xiàn)正式投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)量可達(dá)25萬輛電動汽車。其生產(chǎn)效率持續(xù)提升，2023年7月數(shù)據(jù)顯示，Model Y生產(chǎn)線平均每30秒即可下線一輛新車，滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)下有力支撐了特斯拉的全球交付需求。此外，2023年4月，特斯拉宣布在上海超級工廠園區(qū)內(nèi)新建一座儲能超級工廠，進(jìn)一步拓展了其在華業(yè)務(wù)的覆蓋領(lǐng)域，同年5月該儲能項目完成首批向北美市場的出貨，展現(xiàn)出工廠在多元化生產(chǎn)上的快速落地能力。

除了已投入運營的上海與宜賓工廠，特斯拉也在持續(xù)優(yōu)化國內(nèi)生產(chǎn)布局。根據(jù)公開信息，特斯拉曾計劃在廣東地區(qū)建設(shè)第三座整車生產(chǎn)工廠，主要聚焦Model Y等車型的生產(chǎn)，旨在進(jìn)一步提升在華產(chǎn)能以匹配市場需求。這一規(guī)劃若落地，將與現(xiàn)有工廠形成更完善的區(qū)域協(xié)同，覆蓋不同地區(qū)的供應(yīng)鏈與消費市場，為特斯拉在華長期發(fā)展提供更堅實的產(chǎn)能支撐。

整體來看，特斯拉國內(nèi)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)以上海超級工廠為核心，宜賓工廠作為關(guān)鍵零部件配套，同時積極推進(jìn)新產(chǎn)能布局，形成了“整車+核心部件+儲能”多業(yè)務(wù)線并行的生產(chǎn)體系。各工廠依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在生產(chǎn)效率、技術(shù)落地與市場響應(yīng)上形成合力，既支撐了特斯拉在華市場的快速增長，也成為其全球供應(yīng)鏈中不可或缺的重要組成部分。