帕薩特最新款為2026款，上市時(shí)間為2025年9月。作為上汽大眾中型車矩陣的核心產(chǎn)品，2026款帕薩特延續(xù)了德系車型的品質(zhì)基因，同時(shí)在智能科技與安全配置上實(shí)現(xiàn)進(jìn)階。此次上市的車型涵蓋1.4T與2.0T兩種動(dòng)力選擇，1.4T出眾款280TSI商務(wù)版以16.45萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，帶來(lái)9.1秒破百的動(dòng)力與6.1L/100km的WLTC油耗平衡；2.0T Pro 380TSI行政版則憑借220馬力的強(qiáng)勁輸出與7.6秒破百的性能，滿足對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶。全系2871mm的軸距保證了寬敞的后排空間，配合入門版標(biāo)配的主動(dòng)剎車、前排側(cè)氣囊等安全配置，以及高配版新增的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助2.0與高通驍龍8155芯片車機(jī)，進(jìn)一步夯實(shí)了其在商務(wù)與家用市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從核心參數(shù)來(lái)看，2026款帕薩特在動(dòng)力與油耗的平衡上表現(xiàn)突出。1.4T車型不僅實(shí)現(xiàn)了9.1秒破百的動(dòng)力響應(yīng)，WLTC油耗僅為6.1L/100km，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與偶爾加速的爆發(fā)力；2.0T車型則以220馬力的輸出達(dá)成7.6秒破百的性能，滿足對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的用戶，全系匹配的7擋雙離合變速箱換擋效率高，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞的平順性。安全配置方面，入門版已標(biāo)配主動(dòng)剎車、前排側(cè)氣囊及頭部氣簾，覆蓋基礎(chǔ)行車場(chǎng)景；高配版新增后排側(cè)氣囊與DOW開(kāi)門預(yù)警，將安全防護(hù)延伸至后排與開(kāi)門環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景安全覆蓋。

智能科技的進(jìn)階是2026款帕薩特的一大亮點(diǎn)。Pro版搭載的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助2.0系統(tǒng)，支持記憶泊車與遙控泊車功能，解決了窄車位停車的痛點(diǎn)；全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級(jí)功能，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片與15英寸中控屏，流暢度與操作響應(yīng)速度顯著提升，配合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)與V2X通訊功能，科技體驗(yàn)向新能源車型看齊?？臻g實(shí)用性上，2871mm的軸距保證了后排腿部空間的寬裕，后備箱容積506-521L，可輕松容納行李箱與日常物品，兼顧家用與商務(wù)儲(chǔ)物需求。

用戶體驗(yàn)方面，2026款帕薩特的配置梯度清晰，覆蓋不同消費(fèi)需求。16.45萬(wàn)元的入門款已配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、8英寸中控屏及CarPlay/CarLife互聯(lián)，基礎(chǔ)配置無(wú)短板，性價(jià)比突出；30.98萬(wàn)元的Pro版則注重豪華感與后排體驗(yàn)，30色氛圍燈、哈曼卡頓16揚(yáng)聲器營(yíng)造出精致座艙氛圍，后排座椅加熱、按摩與通風(fēng)功能，搭配副駕11.6英寸娛樂(lè)屏及后排獨(dú)立空調(diào)，讓后排乘客也能享受舒適旅程。品牌層面，延續(xù)了大眾德系調(diào)校風(fēng)格，麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，符合商務(wù)中型車的定位；智能化的迭代也體現(xiàn)出上汽大眾在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的創(chuàng)新嘗試，通過(guò)配置升級(jí)滿足用戶對(duì)科技與舒適的雙重需求。

整體而言，2026款帕薩特通過(guò)動(dòng)力、安全、智能與空間的多維優(yōu)化，進(jìn)一步鞏固了其在中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是注重性價(jià)比的家用用戶，還是追求豪華與科技的商務(wù)群體，都能在其車型矩陣中找到適配選擇，而德系品質(zhì)與智能化進(jìn)階的結(jié)合，也讓這款經(jīng)典車型在市場(chǎng)中持續(xù)保持吸引力。