大眾威然尊馳版（380TSI）的油耗處于中大型2.0T MPV的中等偏優(yōu)水平，官方WLTC綜合油耗為8.17L/100km，兼顧動(dòng)力輸出與用車經(jīng)濟(jì)性。作為一款整備質(zhì)量約2噸級(jí)的7座MPV，其搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（220馬力/350N·m）匹配7速濕式雙離合變速箱，通過(guò)直噴供油、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等技術(shù)優(yōu)化，在保證3180mm軸距帶來(lái)的寬敞空間基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了能耗與實(shí)用性的平衡。結(jié)合用戶實(shí)際反饋與測(cè)試數(shù)據(jù)，該車在城郊60-90km/h時(shí)速下油耗可低至6.5-7.5L/100km，高速100-120km/h時(shí)速下為7.0-8.5L/100km，即便是市區(qū)擁堵路況也能控制在合理范圍，配合73.5L油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)約900km，足以滿足長(zhǎng)途家庭出行或商務(wù)通勤的續(xù)航需求。

大眾威然尊馳版的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是動(dòng)力總成與駕駛場(chǎng)景深度適配的結(jié)果。其2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩覆蓋1600-4300rpm的寬泛區(qū)間，搭配7速濕式雙離合變速箱的快速換擋邏輯，既能在起步階段提供充足動(dòng)力，又能在中高速巡航時(shí)保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，有效減少不必要的燃油消耗。官方標(biāo)配的IQ.Drive L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，減少了人工駕駛中頻繁加減速的情況，進(jìn)一步降低了實(shí)際路況下的油耗波動(dòng)，尤其在城市高架或高速路段，輔助系統(tǒng)的介入能讓油耗更接近WLTC測(cè)試值。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，尊馳版在不同路況下的油耗表現(xiàn)具有明顯的適應(yīng)性。在60%城市高架+40%市區(qū)道路的混合路況中，其綜合油耗可控制在8.8L/100km左右；若市區(qū)道路較為順暢，油耗甚至能低至7.9L/100km，即便遇到擁堵路段，油耗也僅在10.2L/100km上下浮動(dòng)。對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，威然尊馳版在整備質(zhì)量約2噸的情況下，油耗表現(xiàn)不落下風(fēng)，部分場(chǎng)景甚至更優(yōu)，這得益于其直噴供油技術(shù)與變速箱的高效匹配，以及車身輕量化設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的共同作用。

作為一款中大型MPV，威然尊馳版在空間與油耗的平衡上也頗具亮點(diǎn)。其常規(guī)后備廂容積達(dá)436L，放倒后可擴(kuò)展至2100L，7座滿載時(shí)仍能兼顧油耗，避免了“大空間必然高油耗”的常見問題。同時(shí)，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排無(wú)線充電、仿皮座椅等舒適配置的保留，并未以犧牲油耗為代價(jià)，體現(xiàn)了大眾品牌在實(shí)用主義設(shè)計(jì)理念下，對(duì)配置與能耗的精準(zhǔn)把控。95號(hào)汽油的適配雖然在燃油成本上略有提升，但結(jié)合其油耗表現(xiàn)與73.5L的油箱容積，滿油狀態(tài)下約900km的續(xù)航能力，足以滿足長(zhǎng)途出行或商務(wù)通勤的需求，進(jìn)一步提升了用車的經(jīng)濟(jì)性與便利性。

綜合來(lái)看，大眾威然尊馳版的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，既滿足了中大型MPV對(duì)動(dòng)力和空間的需求，又通過(guò)成熟的動(dòng)力總成技術(shù)與駕駛輔助系統(tǒng)，將油耗控制在同級(jí)別中等偏優(yōu)的水平。無(wú)論是家庭用戶的日常出行，還是商務(wù)場(chǎng)景的高頻使用，其油耗表現(xiàn)都能為用戶帶來(lái)較為經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)，同時(shí)延續(xù)了大眾品牌技術(shù)可靠、效率優(yōu)先的核心優(yōu)勢(shì)。