減輕紅旗H9車(chē)重同時(shí)保證安全性能，需通過(guò)“材料科學(xué)優(yōu)化+結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新+安全配置閉環(huán)”的三維技術(shù)路徑實(shí)現(xiàn)。

紅旗H9依托鋼鋁混合車(chē)身架構(gòu)，以2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼打造“9H”籠式車(chē)身核心承力結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位如副車(chē)架、懸架連桿采用全鋁材質(zhì)，既通過(guò)鋁合金的低密度特性降低簧下質(zhì)量與整車(chē)重量，又以高強(qiáng)度鋼的抗沖擊性能保障碰撞時(shí)乘員艙完整性；動(dòng)力總成方面，2.0T與3.0T車(chē)型的缸蓋、缸體均采用鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵部件大幅減重的同時(shí)，未削弱發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。配合全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊組成的全方位被動(dòng)防護(hù)矩陣，以及主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助等L2級(jí)（3.0T車(chē)型）/L1級(jí)（2.0T車(chē)型）主動(dòng)安全系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料輕量化到智能防護(hù)形成協(xié)同，在減輕車(chē)重優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，構(gòu)建起覆蓋主動(dòng)預(yù)警、被動(dòng)防護(hù)的安全體系。

紅旗H9依托鋼鋁混合車(chē)身架構(gòu)，以2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼打造“9H”籠式車(chē)身核心承力結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位如副車(chē)架、懸架連桿采用全鋁材質(zhì)，既通過(guò)鋁合金的低密度特性降低簧下質(zhì)量與整車(chē)重量，又以高強(qiáng)度鋼的抗沖擊性能保障碰撞時(shí)乘員艙完整性；動(dòng)力總成方面，2.0T與3.0T車(chē)型的缸蓋、缸體均采用鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵部件大幅減重的同時(shí)，未削弱發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。配合全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊組成的全方位被動(dòng)防護(hù)矩陣，以及主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助等L2級(jí)（3.0T車(chē)型）/L1級(jí)（2.0T車(chē)型）主動(dòng)安全系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料輕量化到智能防護(hù)形成協(xié)同，在減輕車(chē)重優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，構(gòu)建起覆蓋主動(dòng)預(yù)警、被動(dòng)防護(hù)的安全體系。

在底盤(pán)與懸架系統(tǒng)的輕量化設(shè)計(jì)中，紅旗H9進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全與操控的平衡。其副車(chē)架與連桿結(jié)構(gòu)均采用全鋁材質(zhì)，有效減輕簧下質(zhì)量，提升車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)與操控精準(zhǔn)度，同時(shí)優(yōu)化NVH性能；后橋骨架和后懸架等大量使用鋁合金材質(zhì)，在減輕重量的同時(shí)，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。這種設(shè)計(jì)不僅降低了車(chē)輛行駛時(shí)的能耗，還通過(guò)鋁合金材質(zhì)的防銹特性與抗沖擊能力，延長(zhǎng)了底盤(pán)部件的使用壽命，間接提升了長(zhǎng)期使用中的安全可靠性。

紅旗H9的“9H”高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)是其輕量化與安全兼顧的核心亮點(diǎn)。該設(shè)計(jì)由9個(gè)H型結(jié)構(gòu)組成，形成堅(jiān)固的車(chē)身框架與合理的碰撞受力傳導(dǎo)路徑，能在碰撞發(fā)生時(shí)更好地分散沖擊力，保護(hù)乘員艙的完整性。大面積使用的高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度熱成型鋼材料，其中超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)2000MPa，是普通鋼材的兩倍，兼具優(yōu)良成形性與抗回彈性能，既實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需求，又在減輕重量的同時(shí)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車(chē)輛安全性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。

此外，紅旗H9還通過(guò)細(xì)節(jié)配置的優(yōu)化，進(jìn)一步強(qiáng)化輕量化后的安全表現(xiàn)。例如，AIRBFT狗骨可調(diào)降低拉桿采用高強(qiáng)度、輕量化材料制成，安裝后可將車(chē)身高度降低約2-3厘米，通過(guò)降低重心減少車(chē)輛側(cè)傾和顛簸，提升操控性能與安全性，且安裝過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，無(wú)需大規(guī)模改動(dòng)車(chē)輛。全系標(biāo)配的全車(chē)安全帶未系提示、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，也從細(xì)節(jié)處為駕乘人員提供了多維度的安全提醒，與車(chē)身結(jié)構(gòu)、材料輕量化設(shè)計(jì)形成互補(bǔ)。

綜合來(lái)看，紅旗H9通過(guò)材料科學(xué)的創(chuàng)新應(yīng)用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化升級(jí)以及安全配置的全面覆蓋，成功實(shí)現(xiàn)了減重與安全性能的平衡。從鋼鋁混合車(chē)身的核心架構(gòu)，到動(dòng)力總成、底盤(pán)懸架的輕量化處理，再到主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)的協(xié)同配合，每一處設(shè)計(jì)都圍繞“安全優(yōu)先、輕量化并行”的理念展開(kāi)，既滿(mǎn)足了中大型車(chē)對(duì)豪華與舒適的需求，又通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為用戶(hù)帶來(lái)了更高效、更安全的駕乘體驗(yàn)。