帕薩特混動(dòng)車的純電續(xù)航里程為NEDC工況63公里、WLTC工況52公里。作為上汽大眾旗下的中型插混轎車，這一續(xù)航表現(xiàn)精準(zhǔn)匹配了城市用戶的日常通勤需求——63公里的NEDC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)人每日往返單位、商超的短途行程，依靠純電驅(qū)動(dòng)即可完成日常出行，不僅能降低燃油消耗成本，還能在行駛中保持靜謐的駕乘體驗(yàn)；而52公里的WLTC續(xù)航則更貼合實(shí)際道路的復(fù)雜工況，即便遇到擁堵或路況變化，也能為用戶提供穩(wěn)定的純電出行支撐。配合其搭載的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，車輛在電量耗盡后可無縫切換至混動(dòng)模式，50L油箱與低至1.4L/100km的NEDC綜合油耗，進(jìn)一步消除了長途出行的續(xù)航焦慮，讓用戶在城市通勤與跨城旅行中都能獲得兼顧環(huán)保與實(shí)用的出行體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，這一續(xù)航表現(xiàn)依托于全系統(tǒng)一配備的13kWh三元鋰電池，搭配i-boost能量回收系統(tǒng)，在擁堵路況下每10公里可額外回收約1.2kWh電量，相當(dāng)于延長8公里續(xù)航，進(jìn)一步提升了純電模式的實(shí)際使用效率。動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力）與永磁同步電機(jī)（116馬力）協(xié)同輸出，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)400N·m，官方0-100km/h加速僅需7.7秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順，濕式雙離合變速箱的調(diào)校也貼合日常駕駛的舒適性需求，經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)模式的切換則能適配不同駕駛場景。

空間與配置上，帕薩特混動(dòng)車延續(xù)了中型車的實(shí)用性優(yōu)勢，2871mm的軸距帶來寬裕的后排空間，4門5座布局搭配后排獨(dú)立空調(diào)，滿足家庭出行的舒適性需求；全系標(biāo)配的9.2英寸中控屏與MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、實(shí)時(shí)路況查詢，精英版及以上車型還配備10.2英寸全液晶儀表盤，兼顧科技感與日常交互便利性。安全配置方面，主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、前后排頭部氣囊等功能為全系標(biāo)配，豪華版更升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，為出行提供多維度保障。

作為德系品牌的代表車型，帕薩特混動(dòng)車延續(xù)了“實(shí)用可靠”的設(shè)計(jì)理念，價(jià)格區(qū)間覆蓋21.715萬至24.215萬，不同配置版本可滿足家庭與商務(wù)場景的雙重需求。無論是注重性價(jià)比的商務(wù)版，還是配置更豐富的精英版、豪華版，均保持一致的續(xù)航核心參數(shù)，讓用戶無需為續(xù)航差異糾結(jié)。其“短途純電、長途混動(dòng)”的動(dòng)力組合，既響應(yīng)了環(huán)保出行的趨勢，又通過成熟的混動(dòng)技術(shù)解決了純電車的續(xù)航焦慮，在中型插混轎車市場中形成了兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的獨(dú)特優(yōu)勢。

綜合來看，帕薩特混動(dòng)車以精準(zhǔn)的續(xù)航設(shè)定為基礎(chǔ)，結(jié)合德系操控質(zhì)感、寬?？臻g與全面配置，構(gòu)建起“日常通勤純電無憂、長途出行混動(dòng)兜底”的使用場景閉環(huán)。無論是追求低成本通勤的城市用戶，還是需要兼顧家庭與長途出行的多場景需求者，都能從中找到適配的價(jià)值點(diǎn)，成為中型插混市場中兼具可靠性與性價(jià)比的務(wù)實(shí)之選。