三菱藍(lán)瑟 EVO 在賽事中的表現(xiàn)堪稱經(jīng)典。

從 1992 年第一代 EVO 亮相 WRC A 組賽事，就取得了不錯(cuò)的成績，在 1993 年獲得兩個(gè)分站賽的第二名和三個(gè)分站賽的第三名。

1994 年第二代 EVO 在亞太區(qū)拉力賽中獲車隊(duì)第二名，在印尼和泰國分站賽中獲個(gè)人成績第一名。

1995 年第三代 EVO 在亞太地區(qū)拉力賽中包攬所有分站冠軍，車手艾里克森獲個(gè)人總冠軍，三菱車隊(duì)獲車隊(duì)冠軍。

1996 年第四代 EVO 在 WRC 賽場上，芬蘭車手馬基寧在 9 個(gè)分站中拿到 5 個(gè)冠軍，并贏得個(gè)人年度總冠軍。

1997 年馬基寧衛(wèi)冕年度冠軍。

1998 年第五代 EVO 助力馬基寧獲得年度總冠軍，三菱汽車獲得全年 13 站中的 7 項(xiàng)冠軍。

1999 年第六代 EVO 幫助馬基寧連續(xù)獲得第 4 個(gè)冠軍，成為體育史上四次蟬聯(lián)世界拉力賽冠軍的第一人。

2000 年推出六代半 EVO，在澳大利亞的 WTAC 世界最速記錄挑戰(zhàn)賽中，蒂爾頓改裝的 Lancer EVO 9 連續(xù) 3 年奪冠，2019 年又以 1 分 28.749 秒的成績拿下相應(yīng)組別的冠軍。

在達(dá)喀爾拉力賽中，三菱帕杰羅 EVO 拿下九個(gè)冠軍，被譽(yù)為沙漠之王。

在 2000 年蒙特卡羅賽季，馬基寧和 A 組 EVO VI 賽車獲得開門紅。

在 WRC 賽場，從 1996 年到 1999 年，EVO 連續(xù)助力車手奪冠，還為車隊(duì)贏得冠軍榮耀。