全新問(wèn)界M7的內(nèi)飾升級(jí)聚焦智能交互、乘坐舒適與豪華體驗(yàn)三大維度，通過(guò)多屏聯(lián)動(dòng)、座椅功能強(qiáng)化與細(xì)節(jié)配置優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了座艙質(zhì)感的全面進(jìn)階。新車換裝16.1英寸中控屏與副駕娛樂(lè)屏，增程版形成雙屏交互、純電版則加入17.3英寸后排吸頂屏，三屏可聯(lián)動(dòng)流轉(zhuǎn)內(nèi)容，配合Harmony OS系統(tǒng)的流暢操作，構(gòu)建起沉浸式智能座艙；主駕零重力座椅支持一鍵躺平，前排全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩與腿托調(diào)節(jié)，第二排獨(dú)立座椅也覆蓋同款舒適功能，純電版更以2+2+2布局強(qiáng)化乘坐獨(dú)立性；同時(shí)增程版首次標(biāo)配車載冰箱，純電版升級(jí)雙腔空氣懸掛與熱泵空調(diào)，木紋飾板、多色氛圍燈與全車隔音玻璃的加入，進(jìn)一步提升了座艙的豪華氛圍與靜謐性，讓科技感與舒適性實(shí)現(xiàn)了有機(jī)統(tǒng)一。

在智能交互層面，全新問(wèn)界M7的屏幕布局與車機(jī)系統(tǒng)深度融合，成為座艙升級(jí)的核心亮點(diǎn)。增程版配備16.1英寸中控屏與10.25英寸副駕屏，純電版則在此基礎(chǔ)上新增17.3英寸后排吸頂屏，三屏支持跨屏流轉(zhuǎn)視頻、導(dǎo)航等內(nèi)容，比如副駕觀看的影片可一鍵切換至后排娛樂(lè)屏，主駕導(dǎo)航信息也能同步至AR-HUD，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景下的無(wú)縫交互。全系搭載的Harmony OS系統(tǒng)，延續(xù)了華為終端的生態(tài)互聯(lián)優(yōu)勢(shì)，支持手機(jī)與車機(jī)的應(yīng)用接續(xù)、語(yǔ)音指令分區(qū)識(shí)別，配合50W雙無(wú)線充電面板與220V電源接口，滿足多設(shè)備同時(shí)供電需求，讓智能座艙的實(shí)用性進(jìn)一步提升。

乘坐舒適方面，座椅功能的強(qiáng)化是此次升級(jí)的重點(diǎn)。前排座椅全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能與腿托調(diào)節(jié)，主駕零重力座椅可聯(lián)動(dòng)方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)“一鍵躺平”，配合腰托與腿托的多維支撐，有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；第二排獨(dú)立座椅同樣覆蓋加熱、通風(fēng)、按摩與電動(dòng)調(diào)節(jié)，純電版采用2+2+2六座布局，每個(gè)獨(dú)立座椅均支持前后滑動(dòng)與靠背角度調(diào)節(jié)，搭配雙側(cè)小桌板與老板按鍵，為后排乘客提供了媲美頭等艙的乘坐體驗(yàn)。細(xì)節(jié)處，增程版首次加入車載冷暖箱，純電版則配備熱泵空調(diào)與四區(qū)溫控，針對(duì)不同季節(jié)與乘客需求優(yōu)化溫度控制，讓舒適體驗(yàn)覆蓋座艙每一個(gè)角落。

豪華體驗(yàn)的營(yíng)造則體現(xiàn)在材質(zhì)與配置的細(xì)節(jié)打磨上。中控臺(tái)采用黑色飾板貫穿連接儀表、中控屏與副駕屏，中央島臺(tái)加入木紋飾板與金屬飾條，配合隱藏式多色氛圍燈，在視覺(jué)上提升了座艙的精致感；全車多層隔音玻璃與電動(dòng)吸合門的應(yīng)用，有效隔絕外界噪音，搭配HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器系統(tǒng)，營(yíng)造出靜謐的聲學(xué)空間。增程版以27.98萬(wàn)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)續(xù)航+全功能座椅+智能座艙”的組合，純電版則通過(guò)雙腔空氣懸掛、高階智駕硬件等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華屬性，滿足不同用戶對(duì)座艙品質(zhì)的需求。

此次內(nèi)飾升級(jí)，全新問(wèn)界M7既延續(xù)了問(wèn)界品牌“科技+家用”的定位，又通過(guò)智能交互的深度、舒適配置的廣度與豪華細(xì)節(jié)的精度，構(gòu)建起更具競(jìng)爭(zhēng)力的座艙體驗(yàn)。無(wú)論是增程版的實(shí)用均衡，還是純電版的高端進(jìn)階，都圍繞用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，讓智能科技與舒適體驗(yàn)真正服務(wù)于日常出行，實(shí)現(xiàn)了從“功能滿足”到“體驗(yàn)升級(jí)”的跨越。