三菱汽車的安全性很不錯(cuò)。

首先，三菱旗下多款車型在設(shè)計(jì)時(shí)就強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，以保障長(zhǎng)期正常使用。像三菱歐藍(lán)德，其 RSIE 車身結(jié)構(gòu)能承受高達(dá) 980 兆帕的沖擊力，車身前后窗和側(cè)窗都有防撞鋼梁，為乘客提供全方位保護(hù)。

在主動(dòng)安全方面，配備了 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ASC 主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，還有車內(nèi)的六個(gè)安全氣囊，能在緊急情況和碰撞時(shí)保障人員安全。

歐藍(lán)德的底盤調(diào)校保留了一定運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，懸掛前段偏軟，中后段支撐性好，遇到大坑洼后排會(huì)較顛簸。接近角和離去角均為 22 度，最小離地間隙 212 毫米，頂配車型的 S-AWC 四驅(qū)系統(tǒng)有四種駕駛模式，在郊區(qū)行駛時(shí)四驅(qū)性能較強(qiáng)。

在碰撞測(cè)試中，正面低速碰撞維修經(jīng)濟(jì)性得 0 分，低速追尾碰撞耐撞性滿分，側(cè)面碰撞 B 柱變形但車身結(jié)構(gòu)保持良好，安全氣囊正常打開得分不錯(cuò)。

三菱奕歌被動(dòng)安全水平高，采用 RISE 強(qiáng)化車身技術(shù)，高強(qiáng)度鋼使用率超 50%，后防撞梁采用 1180 兆帕超高強(qiáng)度鋼板，有七個(gè)安全氣囊提供立體防護(hù)。主動(dòng)安全配置豐富，包含 FCM 前方預(yù)防撞系統(tǒng)、BSW+RCTA、ACC 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。

歐藍(lán)德車廂前后排配備全方位安全氣囊，有膝部氣囊和后排頭部氣囊，搭載 FCM 前方防撞預(yù)警系統(tǒng)和 HSA 上坡起步輔助系統(tǒng)，在中保研測(cè)試中獲多項(xiàng) G 優(yōu)秀成績(jī)，推翻了日系車不安全的說法。

總之，三菱汽車在安全性方面表現(xiàn)出色，能為駕乘者提供可靠保障。