理想L9的價(jià)格并未包含所有選裝配置，其40.98萬至43.98萬的官方指導(dǎo)價(jià)已覆蓋絕大多數(shù)核心配置，僅在部分差異化功能上保留選裝空間。作為主打家庭用戶的旗艦車型，理想L9全系標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力、CLTC純電280km續(xù)航、五連桿+雙叉臂懸掛、6座獨(dú)立座椅（二排帶通風(fēng)/加熱/按摩）、15.7英寸三屏交互系統(tǒng)、21揚(yáng)聲器杜比全景聲、車載冰箱及后排小桌板等實(shí)用配置，從空間舒適性到影音娛樂均實(shí)現(xiàn)“標(biāo)配即滿配”。差異化主要集中在智能駕駛與細(xì)節(jié)功能：Pro版搭載地平線征程6M芯片及AD Pro高速輔助駕駛，電動(dòng)腳踏板需1萬元選裝；Ultra版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與AD Max全場(chǎng)景智駕，電動(dòng)腳踏板則為標(biāo)配。這種配置設(shè)定既滿足了家庭用戶對(duì)基礎(chǔ)功能的全面需求，也通過智駕分層與細(xì)節(jié)選裝，為不同需求的用戶提供了靈活選擇空間，無需為冗余配置額外付費(fèi)。

從配置覆蓋度來看，理想L9的核心功能均已納入指導(dǎo)價(jià)范疇，無論是家庭用戶關(guān)注的6座獨(dú)立座椅舒適性，還是長途出行所需的長續(xù)航與快充能力，都無需額外付費(fèi)。以Pro版為例，其標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出449馬力，CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km，搭配0.5小時(shí)（20%-80%）的快充效率，完全覆蓋日常通勤與跨城出行需求；而15.7英寸三屏、21揚(yáng)聲器杜比全景聲及車載冰箱等配置，更是直接滿足了家庭出行中的娛樂與實(shí)用場(chǎng)景。Ultra版則在此基礎(chǔ)上，通過英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等高階智駕功能，進(jìn)一步覆蓋復(fù)雜路況下的駕駛需求。

這種“基礎(chǔ)滿配+差異選裝”的模式，是理想汽車用戶思維的直接體現(xiàn)。全系標(biāo)配的三排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、后排小桌板等配置，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“全場(chǎng)景舒適”的核心訴求，避免了用戶為基礎(chǔ)功能分散付費(fèi)；而僅在智駕能力與電動(dòng)腳踏板上做差異化設(shè)定，則兼顧了不同用戶的預(yù)算與需求——追求性價(jià)比的用戶可選Pro版，僅需1萬元即可選裝電動(dòng)腳踏板；注重高階智駕的用戶則可直接選擇Ultra版，一步到位獲得全場(chǎng)景智駕與標(biāo)配腳踏板，無附加成本。

從用戶體驗(yàn)角度看，理想L9的配置設(shè)定完全以家庭需求為核心，無強(qiáng)制選裝捆綁。無論是日常接送孩子、周末家庭出游，還是長途自駕，標(biāo)配的長續(xù)航、多屏娛樂、車載冰箱等功能已能覆蓋90%以上的使用場(chǎng)景；僅有的差異化選裝項(xiàng)（Pro版電動(dòng)腳踏板）也屬于“錦上添花”，而非“剛需必備”。這種設(shè)計(jì)既保證了基礎(chǔ)體驗(yàn)的一致性，又為用戶提供了個(gè)性化選擇空間，真正做到了“按需付費(fèi)”。

綜上，理想L9的定價(jià)邏輯以“標(biāo)配即核心”為原則，絕大多數(shù)與家庭出行相關(guān)的功能均已包含在指導(dǎo)價(jià)內(nèi)，僅Pro版電動(dòng)腳踏板與Ultra版高階智駕為差異化選項(xiàng)。用戶無需為基礎(chǔ)舒適性、動(dòng)力或續(xù)航額外付費(fèi)，只需根據(jù)自身對(duì)智駕能力的需求選擇版本，即可獲得符合預(yù)期的用車體驗(yàn)，這種配置設(shè)定既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也讓購車決策更加清晰透明。