理想ONE的實(shí)際發(fā)動機(jī)排量為1.2升。作為一款中大型增程式電動SUV，它搭載的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)并非直接驅(qū)動車輪，而是通過驅(qū)動發(fā)電機(jī)為電池充電，以此配合電動系統(tǒng)為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。這款1.2升排量的發(fā)動機(jī)結(jié)合其電動系統(tǒng)以及優(yōu)秀的車身和懸架配置，讓理想ONE在市場中具備了較強(qiáng)的競爭力，也展現(xiàn)出增程式技術(shù)路線在動力與實(shí)用性上的平衡設(shè)計(jì)。

這款1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，是理想ONE增程式技術(shù)路線的核心組成部分。作為增程器，它的主要任務(wù)是在電池電量不足時(shí)啟動，通過高效運(yùn)轉(zhuǎn)為電池補(bǔ)充電能，確保車輛始終能以純電模式驅(qū)動車輪。這種設(shè)計(jì)既保留了電動車安靜、平順的駕駛質(zhì)感，又解決了純電動車的續(xù)航焦慮問題，讓用戶在長途出行時(shí)無需頻繁尋找充電樁，兼顧了日常通勤的便利性與長途旅行的實(shí)用性。

從技術(shù)參數(shù)來看，這臺1.2T發(fā)動機(jī)雖然排量不大，但采用了渦輪增壓技術(shù)，能夠在較低轉(zhuǎn)速下輸出穩(wěn)定的動力，為發(fā)電機(jī)提供持續(xù)的電能支持。同時(shí)，三缸結(jié)構(gòu)在保證動力輸出的前提下，有效降低了發(fā)動機(jī)的體積和重量，更適合在增程式系統(tǒng)中與電動部件協(xié)同工作。理想汽車在研發(fā)這款發(fā)動機(jī)時(shí)，重點(diǎn)優(yōu)化了其燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH表現(xiàn)，通過精密的調(diào)校和隔音處理，減少了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音和振動，確保車內(nèi)乘客擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。

除了發(fā)動機(jī)與電動系統(tǒng)的協(xié)同，理想ONE的車身和懸架配置也為其競爭力加分不少。作為一款中大型SUV，它擁有寬敞的內(nèi)部空間，能夠滿足家庭用戶對乘坐舒適性和裝載能力的需求。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在面對不同路況時(shí)都能保持車身的穩(wěn)定性，過濾掉路面的顛簸，讓駕駛更加平穩(wěn)。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與1.2升增程器的動力方案相結(jié)合，共同構(gòu)成了理想ONE在市場中的獨(dú)特優(yōu)勢，也讓消費(fèi)者看到了增程式電動車在家庭用車場景中的潛力。

綜合來看，理想ONE的1.2升排量發(fā)動機(jī)是其增程式技術(shù)路線的關(guān)鍵一環(huán)，它通過與電動系統(tǒng)的高效配合，實(shí)現(xiàn)了動力、續(xù)航與實(shí)用性的平衡。這種設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)了理想汽車對用戶需求的深刻理解，也為新能源汽車市場提供了一種差異化的解決方案。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，增程式電動車有望在未來繼續(xù)優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來更多兼具性能與便利性的選擇。