深藍L07的2900mm軸距對后排腿部空間影響顯著，直接為后排乘客帶來了寬裕的乘坐體驗。作為中型車主流長軸距水平，2900mm的軸距結(jié)合4875×1890×1480mm的車身尺寸，為后排腿部空間提供了堅實基礎(chǔ)；再加上后置后驅(qū)布局優(yōu)化了座艙空間占用，進一步釋放了后排縱向距離，即使前排座椅調(diào)至常規(guī)駕駛位置（175cm乘客），后排腿部剩余空間仍可達2拳以上，完全滿足家庭用戶長途乘坐的舒適性需求。同時，部分車型標配的后座中央扶手、后排杯架、后排獨立空調(diào)等配置，也讓大軸距的空間優(yōu)勢得到充分利用，兼顧了實用性與尊享感。

對于不同身高的乘客，深藍L07的軸距優(yōu)勢同樣具備普適性。參考專業(yè)評測數(shù)據(jù)，身高1.88m的乘客坐進后排時，腿部依舊能留出兩拳左右的空間，這一表現(xiàn)遠超同級別部分車型對大身高用戶的適配局限。而掀背式車身結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，讓溜背造型并未壓縮后排頭部空間，配合長軸距帶來的縱向優(yōu)勢，進一步消除了后排乘客的壓抑感，無論是短途通勤還是長途出行，都能保持舒展的坐姿。

從技術(shù)層面來看，后置后驅(qū)的布局不僅優(yōu)化了空間，更與長軸距形成了協(xié)同效應(yīng)。電機后置的設(shè)計減少了前排座艙前部的機械結(jié)構(gòu)占用，間接為后排腿部區(qū)域讓出了更多縱向距離，這種設(shè)計既保留了后驅(qū)車型的運動基因，又兼顧了家用場景的空間需求，體現(xiàn)了深藍汽車對技術(shù)與實用的平衡考量。同時，全系統(tǒng)一的2900mm軸距，讓不同配置車型的用戶都能享受到一致的空間體驗，避免了因配置差異導(dǎo)致的空間落差。

在品牌定位的落地層面，深藍L07通過長軸距與智能配置的結(jié)合，進一步強化了“高價值電動產(chǎn)品”的標簽。全系搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)、高通驍龍8295P芯片，與大空間形成互補，滿足了年輕家庭對智能出行與舒適空間的雙重需求。而14.59-16.59萬的指導(dǎo)價區(qū)間，結(jié)合增程版1500km綜合續(xù)航、純電版550-660km續(xù)航的選擇，讓長軸距帶來的越級空間具備了更高的性價比，在15萬級電動中型車市場中形成了差異化優(yōu)勢。

總的來說，深藍L07的2900mm軸距并非單純的參數(shù)優(yōu)勢，而是通過技術(shù)布局、用戶體驗與品牌定位的結(jié)合，將軸距優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際的乘坐價值。無論是空間的寬裕度、配置的實用性，還是與智能、續(xù)航的協(xié)同，都讓軸距對后排腿部空間的影響落到了實處，為用戶提供了兼顧舒適與品質(zhì)的出行選擇。