艾瑞澤8 2025款全系中高配車型搭載的車機(jī)芯片品牌為高通，具體型號是驍龍8155車規(guī)級芯片。作為當(dāng)前車機(jī)芯片領(lǐng)域的第一梯隊(duì)產(chǎn)品，高通驍龍8155為艾瑞澤8的車機(jī)系統(tǒng)注入了強(qiáng)勁算力，無論是滑動(dòng)屏幕、切換應(yīng)用還是啟動(dòng)導(dǎo)航，都能實(shí)現(xiàn)流暢跟手的操作體驗(yàn)，徹底告別卡頓與反應(yīng)遲緩的尷尬。從配置覆蓋來看，12.29萬起的1.6T智版、睿版，以及12.99萬起的2.0T馳版、勁版等車型均已標(biāo)配該芯片，搭配12.3英寸中控彩色屏幕與12.3英寸全液晶儀表盤，還支持OTA遠(yuǎn)程在線升級、CarPlay/HUAWEI HiCar互聯(lián)及“你好，小奇”語音喚醒功能，讓12萬級價(jià)位的用戶也能享受到同級別少有的高規(guī)格車機(jī)體驗(yàn)。

從技術(shù)參數(shù)來看，艾瑞澤8 2025款搭載的高通驍龍8155芯片并非孤立存在，而是與整車的動(dòng)力、底盤系統(tǒng)形成協(xié)同。其全系提供1.6T和2.0T兩種鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T版本可輸出254馬力、390N·m扭矩，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩，高速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速；底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，部分車型還支持L2級駕駛輔助，配合車機(jī)的AR實(shí)景導(dǎo)航（僅2.0T御+版配備），能為用戶帶來兼顧操控與安全的駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，2.0T車型的WLTC油耗僅為6.8L/100km，92號汽油即可滿足加注需求，在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。

在用戶體驗(yàn)層面，高通驍龍8155芯片的算力優(yōu)勢得到了充分釋放。用戶在日常使用中，可同時(shí)運(yùn)行導(dǎo)航與音樂等多應(yīng)用，切換時(shí)無明顯延遲；語音喚醒“你好，小奇”后，能秒級響應(yīng)空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等指令，無需手動(dòng)操作即可完成基礎(chǔ)功能控制。此外，車機(jī)支持OTA遠(yuǎn)程在線升級，后續(xù)可通過推送更新優(yōu)化系統(tǒng)功能，進(jìn)一步提升使用體驗(yàn)。從價(jià)格維度來看，艾瑞澤8 2025款的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.99-14.89萬，12萬級車型即可獲得高通驍龍8155芯片+雙12.3英寸屏幕的配置組合，對比同價(jià)位競品多采用入門級芯片的情況，其性價(jià)比優(yōu)勢較為突出。

作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，奇瑞在艾瑞澤8的配置規(guī)劃上延續(xù)了“理工男”的務(wù)實(shí)風(fēng)格。一方面，其未在中高配車型上減配核心芯片，確保主流版本用戶都能享受到流暢的車機(jī)體驗(yàn)；另一方面，針對用戶的實(shí)際需求，車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay與HUAWEI HiCar雙互聯(lián)，覆蓋蘋果、華為等主流手機(jī)品牌，語音交互設(shè)計(jì)也貼合日常使用習(xí)慣，無需復(fù)雜指令即可完成操作。同時(shí)，部分車型配備的SONY揚(yáng)聲器、仿皮座椅與雙區(qū)空調(diào)，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適質(zhì)感。

整體而言，艾瑞澤8 2025款以高通驍龍8155芯片為核心，通過合理的配置覆蓋與務(wù)實(shí)的技術(shù)下放，讓12萬級用戶也能接觸到第一梯隊(duì)的車機(jī)體驗(yàn)。其兼顧動(dòng)力、油耗與實(shí)用配置的產(chǎn)品特性，既體現(xiàn)了奇瑞對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了品牌在技術(shù)落地層面的誠意，是一款適合家庭用戶的緊湊型車選擇。