奇瑞9萬左右的車型在動(dòng)力方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿足日常通勤與輕度駕駛需求。以瑞虎7高能版、瑞虎8 PLUS等車型為例，它們均搭載1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，市區(qū)超車、高速并線輕松自如，相比同價(jià)位多數(shù)2.0L自然吸氣車型更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這些車型的百公里油耗控制在7L-8L區(qū)間，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，進(jìn)一步提升了駕駛穩(wěn)定性與操控感。

奇瑞瑞虎7高能版作為9萬出頭的車型，其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)十分積極。在城市道路行駛時(shí)，輕踩油門即可獲得明顯的推背感，起步階段動(dòng)力輸出線性，不會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯帶來的突兀感；中后段加速時(shí)，變速箱換擋邏輯清晰，7擋濕式雙離合的傳動(dòng)效率較高，轉(zhuǎn)速攀升迅速，超車或變道時(shí)僅需深踩油門，動(dòng)力便能及時(shí)跟進(jìn)，配合緊湊的車身和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，在擁堵路段穿行也十分靈活。此外，該車型的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜懸架能有效過濾細(xì)碎顛簸，后多連桿獨(dú)立懸架則提升了過彎時(shí)的支撐性，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性良好，不會(huì)因動(dòng)力輸出強(qiáng)勁而出現(xiàn)發(fā)飄的情況。

瑞虎8 PLUS在動(dòng)力表現(xiàn)上同樣出色，其搭載的1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配度較高。在市區(qū)行駛時(shí)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩釋放充分，即使在滿載情況下，起步和爬坡也不會(huì)顯得吃力；高速行駛時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到100km/h后，再加速能力依然充足，超車過程干凈利落。該車型的百公里油耗約7.1L，在同級(jí)別SUV中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平，日常使用成本較低。同時(shí)，中高配車型配備的全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等安全配置，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和安全性，讓用戶在享受動(dòng)力的同時(shí)無需擔(dān)心行車風(fēng)險(xiǎn)。

兩款車型的動(dòng)力總成均經(jīng)過了市場的充分驗(yàn)證，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)成熟度較高，故障率較低，7擋濕式雙離合變速箱的可靠性也得到了用戶的廣泛認(rèn)可。無論是日常通勤還是周末短途出游，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備都能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。此外，全系標(biāo)配的18英寸輪胎提供了較好的抓地力，配合底盤的調(diào)校，讓車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

總體而言，奇瑞9萬左右的車型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)處于同價(jià)位領(lǐng)先水平，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁輸出、變速箱的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，都為用戶帶來了良好的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，扎實(shí)的底盤調(diào)校和豐富的安全配置，進(jìn)一步提升了車輛的綜合競爭力，滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和實(shí)用性的雙重需求。